上海轨道交通10号线工程综合监控系统招标文件

　　《重点单位重要部位安全技术防范系统要求 第7部分：城市轨道交通》DB31/329.7-2007

　　《上海城市轨道交通传统技术防范系统建设指导意见》STB-TX-010003

　　上海轨道交通10号线综合监控CCTV系统调整方案

　　上海轨道交通10号线综合监控入侵报警系统调整方案

　　四、系统性能

　　1.主要性能指标

　　·电视标准：PAL彩色制式；

　　·视频标准：CCIR；

　　·系统清晰度：彩色图像≥350线(全屏图像)；

　　·视频输出：1.0Vp-p±3dB/75Ω；

　　·随机信噪比：≥40dB；

　　·系统低照度使用时监视画面达到可用图像的信噪比：≥30dB；

　　·图像画面灰度：≥8级；

　　·图像主观评价：≥4级；

　　·微分增益 ：±8% ；

　　·微分相位：±8°；

　　·幅频带宽：4～6MHz。

　　2.数字视频编解码器端到端模拟视频指标

　　·视频输出幅度：视频幅度-白条 700±20mv；视频幅度-同步头 300±10mv；

　　·随机信噪比(加权)：≥54dB；

　　·亮度非线性失真： ≤5%；

　　·微分增益失真：±5%；

　　·微分相位失真：±5°；

　　·2TK 因子：±5%；

　　·色度/亮度增益差：±8%；

　　·色度/亮度时延差：±50nS；

　　·幅频特性：≤5.0MHz ±1.0dB；5.5MHz ±3.0dB；

　　·图像损失率：LILY ≤10；FLOWER ≤10；MOBILE ≤11；

　　·图像切换延时及数字视频编/解码延时：图像延时：≤300ms；图像切换时出现异常图像的时长：≤400ms；图像切换时延：≤1s(自控制动作发生到新图像出现)；

　　·系统延时指标(含反向控制)：≤ 400ms(自控制动作发生到图像变化)。

　　五、工程概况与工作原理

　　1.工程概况

　　上海轨道交通10号线共由31个车站、41列车、1个OCC、1个SOCC及公安指挥中心和上层网控制中心组成。

　　2.工作原理

　　安防系统由运营电视监控系统、公安电视监控系统以及车站(停车场)的入侵报警系统三部分所组成。

　　运营电视监控部分是地铁运营和维护的配套设备，为控制中心和车站级调度员实时监视车站客流、乘客上下车及车上状况等，确保安全运送乘客的重要手段；在发生紧急情况(如火灾、反恐、自然灾害等)时，为控制中心和车站级调度员提供事发现场实时视频图像，指挥现场救援及乘客疏导，同时对于全部摄像机图像的全方位录像可作为事后分析原因及查明责任提供依据。