杭州湾跨海大桥通车后将缩短宁波至上海间的行程120余公里，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，因而交通流量会非常大，监控系统将起到通过综合监控系统平台提高预警和紧急救援质量作用。

首先是突发事件发生时，将信息告知给杭州湾跨海大桥的当前出行者或计划出行者，以降低突发事件对交通的影响，或避免引发二次事故，减少事件损失和严重程度。事件告知可通过下列方式实现：交通广播;路侧广播;可变情报板;电话、短信、互联网等。突发事件的告知通过软件支撑，例如，提示事件告知的内容，提供事件告知的途径或方式，或通过路侧广播、可变情报板直接下发事件告知指令，或借助相应的通讯保障，比如利用电话、短信、互联网、交通广播进行应急事件信息告知。

在发生突发事件时，杭州湾跨海大桥应及时在监控系统、通信系统、收费系统、结构健康监测系统、电力监控系统、供水测控自动化系统等系统间进行信息共享，实施应急联动，并在发生突发事件时各尽其责，互通有无，发挥组合优势。保障信息的及时上传和指令的有效下达，同时需要掌握杭州湾跨海大桥结构、交通等基础信息，以及应急救援物资、救援机构、救援力量、应急预案的准备情况，以便指挥救援时作出有效的应急处置措施。

由于许多突发事件有相关的专业救援部门，有的还涉及到多个部门。例如,主桥上因交通事故导致火灾、爆炸，就牵涉到交通、路政、交通管理、消防、医院等部门，这时候需要及时联系相关救援部门，协调各部门之间的行动，在各部门之间实行信息共享。因而杭州湾跨海大桥在制定内部协作机制时，救援流程坚持流程简明、责任明确的方针，明确以监控中心为总体协调，以监控综合平台软件为支撑，其它部门支援的策略，减少一切不必要的联络环节，确保救援高效、实用。

结语

杭州湾跨海大桥，工程规模大，自然环境恶劣，并且建设目标要求高，集成以及运行管理难度大，在项目建设初期，项目面临诸多的挑战，经过努力得以一一克服。目前，该项目经过1年多的运行，整体取得了显著的监控、控制效果，提高了大桥管理局监控中心管理的工作效率，缩短了联动应急响应时间。