· 设备采用模块化设计，组装简便，集成度高;

　　· 所有板卡都支持热插拔功能;

　　· 配置数据可远程在线升级。

　　系统热备性能

　　铁路防灾安全监控系统的热备性能如下：

　　· 数据库服务器的双机切换时间不超过3min;

　　· 应用服务器的双机切换时间不超过1s;

　　· 网络设备的双机切换时间不超过1s;

　　· 监控单元的双机切换时间不超过1s;

　　· 电源的双机切换时间不超过150ms;

　　· 报警信息的延时不超过1s;

　　· 与列控、联锁系统及牵引供电系统的接口电路延时不超过500ms。

　　方案实施

　　在项目方案实施过程中，还应对整个系统的各个方面做好细致周密的考虑，项目实施中需要关注的一些常见问题如下。

　　(1)户外设备防水、抗振动

　　安装在室外的传感器、数据传输单元、轨旁控制器等设备，在恶劣天气条件下，如暴雨，是否能保证其防水性能?结构件是否能够承受长期的轨旁振动?

　　为了保证防水性能，应优先考虑选用防护等级IP65及以上的传感器;数据传输单元和轨旁控制器采用防水箱设计，加强密封性能，包括增加橡胶垫圈、加固拉杆等，施工完成后做好灌封等。

　　在抗振性能方面，可考虑减轻设备重量，内部器件质量均匀分布，结构件采用双螺母紧固，加弹垫、螺丝拧紧后涂抹防松胶。

　　(2)户外设备结构件上锈

　　一些项目中户外设备的结构件在安装后，容易出现上锈的问题。因此对于金属结构件应尽可能采用不锈钢材质，采用普通钢材的要增加热镀锌工艺，并且在表面做喷塑处理。在结构件加工过程中，要把控好加工流程，减少酸碱等物质的残留。

　　(3)传感器数据异常

　　现场传感器尤其是风雨传感器容易出现数据异常。如列车高速通过时产生的影响，较易使传感器数据计算失败，还有环境或恶劣天气产生的干扰等等。这些需要整个系统的软件做好优化处理，滤除异常数据。

　　(4)异物监测误报

　　在以往的一些项目中出现过异物监测的误报，此类误报的影响比较严重，会影响到列车的正常运行。因此必须提高异物侵限子系统的安全等级，提高设备的可靠性，严格控制施工工艺流程，借鉴信号系统的安全理念，采用2×2取2的输出控制。同时做好主备机热备和切换，完善设备的自检测功能，完善设备管理运用规程，并严格执行。

　　(5)电源中断

　　UPS电源输入供电中断时，在电池耗尽前没有能够及时恢复供电，容易造成系统掉电。因此对于监控单元这类重要设备，其UPS必须采用双套布置。系统应具备完善的UPS监测功能，可远程实时监测UPS电源状态，对出现的故障进行实时的告警。

　　(6)雷电防护

　　要考虑感应雷对双电网传感器以及室内电子设备的影响，做好接地工程，让雷击浪涌具备泄放途径，增加必要的防雷模块，缩短泄放通路的长度。

　　(7)接触网安全距离

　　安装异物侵限双电网传感器的型钢悬臂与接触网距离不宜太近，部分地点的接触网距离型钢悬臂的安全距离不足1.5m，需考虑在型钢悬臂上增加绝缘保护。

　　(8)远程维护

　　一些系统的现场监测设备、现场监控单元布置在线路及基站机房，现场交通不便利，给设备的维护和升级带来了一定的困难。因此，整个铁路防灾监控系统要做好设备的状态监测，满足无人值守的需求，提供设备的远程升级和管理功能。