作为国内最早的IC卡自动售检票系统，南京地铁从开始运行到现在，已经超过三年了。随着时间的推移，地铁人流量的增加，设备的使用越来越频繁。相对于IC卡系统对设备较为精确的要求，少量读写机具的逐步老化问题也是需要列入考虑范畴了。同时，这么长时间运营下来，票卡的重复使用已经使得部分IC卡的生命周期快到了，怎样通过有效的方式和手段分析出这些票卡也成为关键问题。

另一方面，南京地铁一号线AFC系统建设初期由于没有经验，采用的读卡器都包含供应商特有的加密芯片，而且外形尺寸也不标准，后一阶段考虑采用标准读卡器来替换现有的读卡器也将是重要的技术攻关。

4、南京地铁自动售检票系统中IC卡应用的发展趋势

南京地铁自动售检票系统中IC卡在现有的使用基础上，根据客流情况以及营销情况，将发行更多的票种，实现更多的功能，极大的满足乘客和南京地铁公司的需求；与此同时，保证一卡通票在地铁的正常使用，实现公交、轮渡等无缝对接，更加方便南京市民的出行，单程票的非接触IC卡技术的使用更加能满足外地乘客的乘车方便。这些都要求南京地铁自动售检票系统中IC卡向着多票种、多种计费方式相结合的方式发展成为必然趋势，相信IC卡的普遍应用更加有利于提高南京地铁的服务质量。

结束语

IC卡行业应用系统建设是一个复杂的系统工程，建设一个技术先进、实用性、可操作性强、安全性高、建设成本适中的IC卡行业应用系统是各个行业和领域都需要探讨和研究的，为了广大老百姓的利益和方便，这项应用的标准化也越来越重要，最终的目标应该是一卡多用，一卡多用并不只是在一个行业或领域通用，更值得我们研究的是在多个行业和领域的通用性，因为这种应用在给老百姓提供便利的同时，节约了IC卡系统工程的整体投资并增强完善了整个系统的通用性和可管理性。