客运车辆电子监控模式主要需求有以下四种：

　　1、视音频录像需求

　　将车辆内外的视音频数据记录在车载硬盘录像机的硬盘中，以备事后查找。在车辆重要位置安装摄像机和拾音器，并通过车载硬盘录像机将前端的视音频数据进行记录保存。

　　2、GPS卫星定位调度管理需求

　　GPS(全球卫星定位系统)接收机可获取车辆所在的位置信息、速度等定位信息，并通过无线网络上传至调度中心，调度中心将坐标信息换算成电子地图上的具体位置，并进行调度管理。

　　3、无线网传需求

　　现有无线网络中适合视频传输的主要模式有CDMA/EDGE等网络环境，实测网络带宽约为50～70kbps，一般可是实现CIF格式4～8帧的视频网传，这种低帧率的无线网传视频主要用于应急指挥；此外通过无线网络还可以实现客运车辆GPS卫星定位信息上传、短消息下达等交互功能。

　　4、行车记录需求

　　客运车辆电子监控的主要目的是确保正常行驶，如能将车辆行驶的信息记录与录像数据相结合，可以为车辆故障或车祸事后分析提供重要数据。行车记录信息通过接入传感器或车辆总线等，可获取包括车速、加速、刹车、拐弯、引擎转速等信息，可通过上述信息分析油耗等行驶参数。

　　三、传统技术解决方案存在的问题及解决方案

　　1、探析客运车辆电子监控产品技术标准

　　目前，国内还没有统一的技术标准，成为一直影响客运车辆电子监控产品推广的障碍之一。同时，各个厂家的产品在图像质量表现、外部环境适应性、电源设计规范上均有差异，也影响了电子监控在客运行业的应用。下面参考相关车辆技术标准，对客运车辆电子产品设计方案进行分析：

　　(1)图像质量

　　传统的客运车辆电子监控从成本考虑大多选择了CIF(352×288)分辨率进行数字编码处理，但随着视频编码技术的提高，CIF分辨率已经不能满足客户对图像质量的要求，根据《GB20815-2006视频安防监控数字录像设备》标准Ⅱ类A级产品技术要求，录像回放分辨率应不低于300线，要达到这个技术指标，客运车辆监控回放应达到4CIF(704×576)分辨率。

　　(2)外部环境适应性

　　外部环境适应性包括温度、振动、防水、防尘等，考虑客运车辆使用环境的特殊性，各方面的指标应较普通硬盘录像机更为苛刻，在振动参数上的要求更为严格，硬盘振动测试指标可参考军用相关标准，如：《GJB367A-2001军用通信设备通用规范》。