· 提供重要路口、路段的动态视频信息，在交警指挥中心大屏、交通调度软件上进行显示，为交警的指挥调度提供直观信息；

　　· 将动态视频信号提供给电视台、网站等媒体进行实时展示，通过媒体宣传，引导人们选择出行道路，避开拥堵路段；

　　· 通过人工调阅视频或后台智能软件判断，识别逆行、压黄线等违规行为，通过对违规行为的事后处罚，规范大家的行车行为。

　　高清动态监控技术的产生与发展

　　从2009年开始，高清动态监控系统开始在城市级项目中得到一些应用，经过2年的发展，基本成为城市智能交通系统主流技术。不同于40万像素以下的标清动态监控系统采用4：3的图像比例，高清动态监控系统主要采用16：9的图像比例，现阶段商用的主要有720(1280×720)、1080(1920×1080)两种分辨率图像。

　　高清动态监控典型组网方案

　　如图4所示，高清动态监控前端主要有高清网络相机、摄像机+编码器两种两种组网模式。其中高清网络相机提供高清图像采集和视频压缩一体化功能，直接输出IP信号，而摄像机+编码器采用两者分离模式。

　　高清动态监控的网络传输与高清抓拍系统共用一套传输平台，后台包括管理中心、应用中心两套平台。其中管理中心负责视频图像的管理、存储、应用功能，应用中心通过部署软件客户端提供软件实时图像点播和历史图像点播功能，部署硬件解码器将视频图像还原上高清大屏。

　　高清动态监控关键技术

　　全IP交换体系架构

　　动态监控系统媒体流量大、网络带宽占用多、点播用户多，采用全IP交换的体系架构可以有效降低单台设备的压力，不会因为单设备的崩溃影响到整体系统。

　　如图5所示，全IP交换体系结构典型组网，采用采集、传输、管理、存储、显示分层设计，遵循标准SIP协议规范，将媒体交换处理同系统的控制、管理信息相分离，保证了海量视频接入和大并发量访问的能力。