2.1前端监控

　　1)车内摄像头

　　根据长途客运车的结构特点，在车上一般安装2个摄像头，主要位置为上车门区域、下车门区域或车内通道区域，这样可以覆盖包括驾驶员在内的整个车厢，建议采用的摄像头为红外半球摄像机，这样既不影响车内整体美观，也可以做到白天和晚上的监控。

　　2)无线车载硬盘录像机

　　无线车载硬盘录像机是整个长途客运车载监控的核心部分，主要实现以下功能：

　　●视、音频信号的压缩;

　　●视、音频信号的无线网络传输;

　　●视、音频信号的本地监视观看;

　　●GPS信号的传输;

　　●录像文件的存储;

　　●其它音频、报警设备的接入等。

　　3)客运车监控设备的供电及布线

　　摄像头和车载硬盘录像机使用车内电，由于长途客车型号的不同及行驶中电机转速的变动，电瓶的供电是不稳定的。车载硬盘录像机内有稳压电路，能够将车内8~36V的不稳定电压稳定到直流12V，除满足自身工作用电外，摄像头的用电也是从中借取的。

　　硬盘录像机内有延时关机功能，确保在司机忘记关电的情况下，设备能够自动断电，防止将车内电瓶的电耗尽，不能打火启动车辆。

　　客运车内布线要求整洁、美观，不能影响整车的美观及安全系数，对先了解车内的布线通道，尽量沿用已有通道，对确实无法走线的区域，要加走线槽板固定。

　　2.2网络传送

　　结合长途客运车的实际情况，对于长途客运车监控，无线监控是最好的选择。

　　长途客运车是移动的，视频信号的传输必须是无线的，在现用的无线传输方式中，WIFI方式绝大部分城市未覆盖到，卫星、微波通信成本太高，当前，基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G无线网络是目前最适合的方式。

　　1)WCDMA或EVDO目前基本覆盖到所有城市建成区，几乎不存在盲点问题。

　　2)资费尚可，在所有无线传输中，由于网络是现成的，无需二次建设，投资成本最低。

　　3)WCDMA或EVDO网络经过多年升级，已可以满足上百K的传输速度，具备传输实时视频信号的能力。

　　2.3指挥中心

　　在指挥中心建立长途客运车网络视频远程监控系统管理平台，实现前端设备和后台监控的集中管理控制。视频监控系统使用数字视频技术、计算机通信技术、网络技术、移动通信技术、动力供电系统等相关设备，通过实时动态监控、记录查询、网络传输、分级控制、授权访问、资源共享等方式，实现对监控区域、地点、重要目标的实时监控。

　　长途客运车网络视频监控系统整体系统设计为数字接入方式的全数字型，前端监控设备通过数字编码设备将模拟信号编码为数字信号，通过无线结合有线网络汇接入控制中心，接入控制中心的数字信号由管理平台进行统一管理、存储、显示。