“让我们看得更清楚”，这已经是许多用户在使用数字视频监控系统时提出的一个非常迫切的需求。从用户的使用角度来看，90%的用户认为录像的清晰度事实上要比实时预览更重要，受到各种客观因素的影响，安保人员无法第一时间获取重要视频信息，事后录像的快速查询和清晰回放的质量则显得尤为重要。目前，模拟摄像机的水平分辨率已经达到一个极限，650线彩色摄像机，700线黑白摄像机已是模拟摄像机能够达到的最高清晰度。而对于高清摄像机来说，水平分辨率达到700线是非常轻松的，达到1000线的视频清晰度也并非难事。

　　高铁对于高清视频的需求：安全与服务

　　在高铁视频监控系统的应用过程中，用户对于图像分辨率的要求也在不断提升，对于高清视频的需求也与日俱增。总体需求分为两类，一类是安全相关的应用，另外一类是服务相关的应用。在安全相关的应用中，铁路有关部门对于客运站内通缉犯的追踪，站内刑事案件的预防，以及黄牛党的活动都给予了特别关注。例如，客运站中发生的一些刑事案件当中需要调取视频录像查看犯罪嫌疑人的体貌特征，但目前架设的一些模拟摄像机却无法提供有效的图像细节。另外，还有一些关键出入口需要视频能够提供足够清晰的面部特征，而现有的模拟视频在兼顾场景的情况下是无法做到这一点的。

　　在服务相关的应用中，最典型的应用就是售票排队控制，用户希望视频能覆盖较大的场景从而实现对购票旅客人数的动态监控，以便在人员密集时增设售票窗口，同时又希望视频能够提供售票员与旅客在购票过程中的一些细节，这样结合语音更加便于处理一些纠纷事件。目前，铁道部有关部门已经启动高清视频的应用试验，在某些客运站率先已经测试和验证了不同厂商的高清视频产品和技术，试验结果也正在进一步评测中。在最新发布的《铁路综合视频监控系统技术条件》中，已经明确了高清视频的定义和技术条件，为进一步的应用奠定了技术基础。

　　高清视频监控应用对高铁带来的问题

　　高清视频监控系统带来高画质清晰度的同时也带来了一系列现实的问题，原因在于：虽然前端摄像设备能够满足高清，然而前端的"高清"并不代表整个视频监控系统的"高清"，由于前端视频信息量的倍增，必将对视频编码、传输、存储系统带来更大的变革影响。因为高清视频监控系统是一个系统解决方案，不是一个高清摄像机就可以代表的。同时还会带来整个产业链中对计算、传输、交换、存储的需求增长和技术变革。而真正的高清监控系统，应该从整个监控系统考虑高清，包括前端视频源的采集、视频信号的编码压缩、视频信号的传输、视频的浏览、录像文件的回放等环节全面支持高清监控。

　　对用户而言，高清只有在包含了前端、平台、存储、浏览、显示等各个环节时才有意义。在高铁视频监控系统向高清方向迁移的过程中，也面临着类似的问题。视频分辨率越大、清晰度越高，意味着在进行数据传输的时候码流也会越大，从而增加了网络带宽的压力。同时，数据流量的倍增，增大了数据存储量，以720P为例，其

　　25帧/秒的录像码流为500K-3Mbps之间，每小时的存储空间约1G-2G，存储压力无论是从成本来说还是从空间来说都是巨大的。此外，高清视频对中心控制、管理软件和硬件性能的要求也成倍增长，对于记录视频图像的管理和事后分析的工作量也同样如此，这些问题都是高清视频监控系统在高铁进行推广应用中所必须面解决的问题。