通过该系统，运输公司现有的业务系统(如生产经营数据管理系统、场站系统、汽车维修厂业务系统等)，以及中心系统、场站系统、远程接入系统、车载系统之间采用统一的信息交换平台进行交换，系统之间能够实现有效整合。这种整合主要体现在数据库的整合上，由于这些业务系统采用不同的数据库，而不同的数据库之间的数据又需要交换和同步，因此通过系统中一个连接异构数据库的信息交换平台可实现系统间的数据交换和整合。

　　技术路线

　　城市智能交通统一信息平台由中心系统、场站系统、车载设备及数据采集系统、远程访问系统组成，其中中心系统包括信息中心、呼叫中心、信息交换系统。系统架构如下图所示：

中心系统

　　信息中心建立包括车辆技术管理系统、决策支持系统、物流信息系统等在内的一整套业务管理系统，为运输公司的业务发展和领导决策提供支持。

　　呼叫中心是整个系统建设的核心业务之一，主要实现车辆的监控调度、为用户提供电召服务。

　　信息交换系统是一个架构在网络基础设施上的，为运输公司信息系统提供集中信息交换、业务集成、安全认证、监控维护、可扩充发展的基础服务支持系统。其主要的功能是向运输公司应用提供所需要的各种通用服务，如信息交换服务、流程控制服务、安全认证服务和数据访问服务等。它的建设可以有效整合运输公司现有的信息系统，合理利用运输公司现有的资源，降低运输公司信息系统的建设成本，并且提高整个系统的可扩展性和可管理性。

　　信息交换系统以统一的信息格式将运输公司现有的业务系统连接起来，使各系统间互连互通，充分利用各种信息资源。同时，信息交换系统还可连接集团公司和其他任何分支机构，以便实现运输公司业务的统一运作和资源的统一规划调度。另外，还可根据需要连接业务往来单位，如需要车辆监控服务的单位，以便为其提供更加方便的服务，并且使得这种模式成为运输公司一个新的利润点。

　　场站系统

　　场站系统位于各运营企业、车队物理场所，主要用于业务信息采集、车辆信息提供及中心系统控制指令执行的物理设施。场站系统主要包括车辆安全运行管理和公共交通运营调度管理两大功能模块。

　　远程访问系统

　　远程访问系统包括客户接入系统和远程办公接入系统。客户接入系统可实现不同方式的用户接入，用户可以通过不同的终端设备(电话、互联网等)请求运输公司提供各种服务(如召车)。远程办公接入系统为出差等在外人员提供远程办公的接口，主要是通过互联网接口访问。远程访问系统主要包括电话呼叫中心、互联网站的建设，同时还要和车载设备及数据采集子系统共享短信网关的功能。

　　车载设备及数据采集系统

　　车载设备是各种安装在车辆上的用于车辆定位、车辆安全状态检测及与中心系统和现场系统通信的物理设备。这些设备可以相互组合完成特定业务系统数据采集、监控的功能。车载设备主要包括出租车电召设备、行车记录仪、防盗型GPS设备三种。在出租车上安装iDEN集群设备，实现车辆的调度和指挥功能，同时在车辆上安装GPS车载设备，并通过集群通信将有关位置信息、文字信息上传到呼叫中心。在旅游包车和长途专线车辆上安装行车记录仪，实时记录车辆运行的各类参数。并配合分析软件，进行事后稽查(场站和中心);将有关参数在场站级进行分类整理，进数据库，最终进生产经营数据仓库，以做统计分析之用。在租赁车辆上安装防盗型GPS设备，供租赁企业对车辆的安全管理，其监控端设在呼叫中心。数据采集系统主要实现车辆动态信息的数据采集与上传。

　　运输公司下属的各运输企业、维修企业、场站等都通过广域网与信息中心服务器相连接，通过B/S或者C/S结构与信息中心业务管理系统交互，完成车辆技术管理、场站调度管理、邮件收发等功能。