四、各子系统概要介绍

　　1. 高清治安监控子系统

　　本期建设系统采用三层网络架构，组建视频专网。各派出所为接入层，其辖区接入机房作为前端高清监控数据的接入点，主要是为前端高清设备提供网络接入。同时，配备网络存储设备对监控点进行录像存储。

　　前端监控设备选用高清网络摄像机。高清监控系统由前端图像采集系统、传输系统、监控中心系统等部分组成。前端高清摄像机采集到的视频信号，通过光纤网络传输到派出所分控中心的高清硬盘录像机或磁盘整列上进行录像，通过客户端管理软件调取实时图像或回放以前的图像。

　　l 方案特点

　　在方案中，高清图像的传输、显示、控制等应用都基于网络。在保证网络的前提下，相比传统方式，全IP模式建设更加灵活多样，系统数据的共享、控制更加便捷。系统支持高清百万像素数字摄像机，可清晰的抓拍人脸、车牌等重要信息，再配合高清解码器和磁盘阵列，可轻松实现高清图像的上墙显示和存储，构建全高清动态视频监控系统。系统数据的存储支持集中存储方式，集中管理便于维护，有效提高了数据的安全性。

　　采用IPSAN作为高清业务接入单元的核心，性能强大且支持海量高清视频数据的存储和调用，具备强大的管理应用功能。

　　2. 高清治安卡口子系统

　　如图2所示，卡口子系统内容包括：卡口系统前端和后端系统，系统采用视频专网组网方式，依托视频专网实现整个系统的大联网。在分局汇聚机房部署二级管理平台，在市局核心机房部署一级管理平台，实现二级管理架构。

　　各级卡口点前端采用200万嵌入式一体化高清抓拍主机，设备通过光纤收发器就近接入派出所接入机房。前端设备内置智能分析程序，独立完成号牌识别、车辆行为分析等智能功能，分析后的结果和原始图片通过视频专网传输回分局平台进行集中存储。卡口子系统系统内的车辆图像存储时间应≥90天，车辆号牌信息的存储时间应≥1年，车辆的布控/撤控信息及报警信息的存储时间应≥3年。

　　图2 高清治安卡口子系统示意图

　　方案特点

　　配置灵活，根据现场特点可以采用线圈检测模式、视频检测模式、雷达检测模式、线圈视频混合模式等不同实现方案。前端摄像机进行采用，嵌入式一体化设计，可实现拍照、识别，设备低功耗，长寿命

　　业务性能

　　高清化、智能化：采用140万、200万甚至500万高清摄像机，清晰呈现车辆细节和司乘人员面部特征，同时具备车牌识别、车身颜色识别、视频分析等综合智能化功能

　　3.电子警察子系统

　　如图3所示，电子警察系统采用卡口型电警设备，除了具备常规电子警察系统所应具有的功能外，还要求具备卡口功能，相比普通电子警察系统，卡口型电子警察系统具备更强的实战应用管理。

　　可以通过对每一辆途经的机动车进行监控抓拍，并对其车辆号牌进行识别，以识别出来的车辆号牌结果为条件可以查询驾驶员的相关信息。并对闯红灯、违规变道等违法行为进行抓拍，对违法行为相关信息进行记录，为后期进行处罚提供相关依据。系统可以用于加大交通监控力度(查处假冒、重复牌号车辆，监控被盗抢车辆，未及时年检车辆，长期拖欠有关费用车辆等)、遏制车辆违法行为或交通肇事逃逸事件、加强道路周遍地区的治安管理，尽可能消除交通安全隐患等。

　　图3 电子警察子系统示意图

　　方案特点

　　集成化：视频分析、车牌识别、车身颜色识别、行为检测等关键技术在系统前端摄像机内的集成，简化系统前端结构、便利施工与维护、减少故障点、提升系统前端整体稳定性与可靠性。

　　相位同步：行业内唯一实现信号灯相位同步技术，解决红灯泛黄或无颜色问题。

　　业务性能

　　高清化：采用200万、500万甚至800万像素高清摄像机，高质量的采集数据能够为系统后端的各类应用奠定良好的基础。

　　智能化：实现闯红灯抓拍、卡口、禁左、禁右、压线、变道、逆行等行为的全面记录，同时具备车牌识别、车身颜色识别、视频分析等综合智能化功能。

　　4.集成平台软件

　　(1)集成平台软件系统

　　通过大华DSS-C软件平台系统，对系统进行资源整合，实现高清监控系统、校园监控系统、卡口系统、电子警察系统的接入与融合。以此把各个子系统，整合为一个有机整体，加强公安部门的实战应用，提供更加稳定、开放的基础平台，为其他深度应用项目提供强有力的支持和保证。

　　同时，本次项目平台采用两级部署架构，在市局部署一级平台，在区县分局设置二级平台。平台与平台之间通过SIP协议通信，实现多级平台之间的互联互通。