通过现场监管系统来进行通话管理，改变传统的监控模式，由“可见不可控”变为“可见并可控”，实现对建筑工地的立体化的监控；同时，系统并将相应的通话信息录音保存到市局监控中心的硬盘里面。

　　1.3.1.6 车载定位系统

　　工作模式：该系统通过GRP系统，实现对余泥车实时、精确定位，实时上传至市指挥中心。

　　指挥中心根据泥土车车辆使用行政审系统，对每个工地进行配置，实对运行时间与线路智能监测预警及中途排泥智能分析监测预警功能。

　　运行时间与线路智能监测预警是泥土车车辆监测模块的深化设计，该系统针对执法部门对于泥土车在城市运的规范、要求而设计的预警系统。系统在原来只对泥土车运动轨迹查询的功能，事后查询功能转向监测、预警功能等，实现即时报警、即时纠正。指挥中心提供各类处理预案，如信息告警、呼叫系统联动、上报执法等功能。系统实现方式。对车辆运行时间与线路智能预警功能，是通过车载GPS与三维电子地图进行区域对比，实现自动预警功能。

　　中途排泥智能分析监测预警是对泥土车中途排泥即时告警及处理预案而深化设计系统，该系统分成两部：前端部分，即车载卸货触发系统，当泥土车在排泥卸货时触发报警系统上传至指挥中进行比对，确认是否为违规报警；挥指中心后台中途排泥智能分析监测预警模块，针对车载卸货触发系统上传的卸货信息与规定路线进行比较，如在路线中途的，为违规卸货，自动启动中途排泥报告警预案，提示车辆相关信息与作案时间，自动立案上报，并可手自动发警告信息，至登记车主手机。

　　1.3.2 传输系统

　　为规范监控网络传输，以及考虑监控信息的安全性，本系统为光纤网络传输系统，视频、控制信号接入到建筑工地监控站点的硬盘录像机，再联入各个工地监控点的网络设备，通过3G/宽带/光纤传送到监控中心的核心交换机，联入中心局域网进行统一管理、解码显示、集中存储。

　　1.3.3 中心指挥系统

　　中心指挥系统“建筑工地与余泥车辆监管信息化系统”的大脑，负责整个系统的管理和控制工作。其由管理服务器、应用服务器、存储服务器、解码服务器以及操作客户端组成，使用管理软件平台对视频监控系统进行管理。