3G何应用于运钞车视频监控系统方案

　　因此采用摄像机在各种光线环境下都得到清晰图像显得尤为重要，并且防电磁干扰、防尘尤为重要。为此在每台运钞车内安装3台防暴型红外CCD半球摄像机，摄像机A用于观察车后情况，摄像机B永远观察运钞车内情况，摄像机C用于记录驾驶室内情况。在车顶安装36倍探照灯一体化高速云台摄像机，可灵活观察车外四周的情况，及时发现问题，在光线变化很大的情况下具有出色的图像效果，能够在车外光线较强或车内光线较弱的情况下得到清晰的视频图像。

　　运钞车内安装一台车载终端主机3G MDVR，此款产品具有如下特点。

　　· 宽电压输入：运钞车在行驶、刹车、加速时电瓶的电压变化较大，一般在DC8V至24V之间，此款设备电压输入范围DC6V-36V，保障设备运行安全、稳定;

　　· 高抗震性：监控系统与机房内设备不一样，运行在颠簸、震动的恶劣环境下，这对车载终端主机中用于数据存储的硬盘非常不利，因此采用多级防震技术，从机械减震和电子减震两方面着手。机械减震主要使用有车载防震的避震器械对硬盘或整机进行减震;电子减震是在机械减震的基础上，使用电子震动感应器获取外部冲击信号，收到冲击信号后驱动硬盘磁头部分复位到安全区域，避免震动对硬盘的损坏。在多种防震技术保护下，车载设备能长时间稳定运行;

　　· 高画质：车载设备可实现D1画质录像，同时还可提供一路可调画质应用于远程传输;

　　· 多功能接口：车载设备还提供GPS接口和网络接口以及3G无线传输接口，方便叠加GPS信息和网络连接，提供多路报警输入输出接口实现报警联动。一旦出现警情，车上人员也可手动触发报警装置。拾音器可以实时监听车内的声音和通过车内广播系统实现与指挥控制中心进行双向语音对讲。车内安装8寸液晶监视器，通过液晶显示器实时观察车内情况;

　　· 另外，考虑到运钞车在发生案件时，犯罪份子会在第一时间切断汽车电源，在实际运用中，可加装后备电池，以保发生案件时，中心还能掌控事件。

　　传输设计

　　图像传输最重要两个部分是图像处理算法和传输带宽。由于车辆移动范围大，车载终端内置3G网络模块和高性能图像处理芯片，采用H.264和数据压缩技术可以将运钞车的视频图像、报警信号、GPS信号等各种信号实时传输至监控中心，同时车载终端会记录下实时的图像，在信号覆盖不好的区域，也可记录下行车的实时信息，当信号恢复后，监控中心可以通过3G网络连接到设备处直接调取监控录像。方便监控中心对车辆的管理、调度和控制。

　　随着3G网络的普及，使用3G技术作为运钞车视频监控系统的传输技术变得完全可行。在覆盖范围上，中国移动提到2011年，TD网络总体建设规模会达到14万个基站，整个基站的数量将超过16万个，全国100%地市都可提供3G服务。

　　通信技术的飞速发展，以及运营商的巨额投入，使技术3G技术的各种业务得到飞速开发。恒业国际利用自身的技术优势，集结诸多领域的工程师，全新打造了一个基于3G网络的视频传输方案。目前中国移动在向3.5G技术HSDPA演进，传输速度达到最终下行速率可达14.4兆，上行速率可达5.76兆，上网卡可以支持12.2兆。

　　监控中心设计

　　整体网络星形结构，监控中心管理下辖所有前端设备。监控中心使用3G网络视频管理平台网络视频管理平台搭建，主要由服务器系统、控制台系统、电视墙系统、监控席位和报警录像存储系统组成。

　　3G技术的迅猛发展，打破了2G时代只能传输图片的历史。让实时的视频监控成为了可能，但同时3G在移动视频监控方面也存在很多局限性，3G信号的覆盖率、移动状态下信号的传输速率，3G技术上传带宽的限制，都是制约了3G移动视频监控的发展。瑕不掩玉，3G的发展为移动视频监控开辟了一个新的市场。

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