2、地铁监控系统功能

　　2.1地铁监控摄像范围控制选择功能

　　1) 运营中心行车、环控(防灾)调度员可以通过控制键盘及监视器，遥控全线任意车站任何一台球形一体化摄像机云台的转动以及对变焦镜头的调节，所有云台摄像机的预置位应以图形方式设置，并可编写和修改。还能以各种程序进行循环显示或手动选择在彩色监视器上显示任意一个画面。

　　2) 在中心未占用时，各车站值班员可以通过设置在本站的控制键盘和综合监控系统终端遥控本站任意一台球形一体化摄像机云台的转动以及对变焦镜头调节，还能以各种程序进行循环显示或手动选择在监视器上显示单画面或4画面。车站监视器能显示中心控制的球形一体化摄像机云台的情况。车站方只有在高级优先控制释放本站云台后，才可对该路云台进行操作。

　　3) 对车站的云台控制可满足使用软件和键盘两种形式，当云台被占用时各操作员处(包括中心)应该做出显示(直接在软件电子地图上显示出高优先级操作人员名称)。

　　2.2地铁监控监视功能

　　1) 车站值班员可监视本站站台、站厅及自动扶梯、出入口、售票处、票务室、检票口等处情况，可以进行循环显示或手动选择显示单画面或4画面。由控制键盘或综合监控系统控制终端进行视频控制。

　　2) 运营中心调度员可监视全线各车站情况。可对各个车站所有摄像机摄取的画面进行选择多程序循环监视。以各种程序进行循环显示或手动选择预置位，观看任意车站的任意图像或同时观看同一幅图像。各运行列车内监视图像信号经传输系统传送到运营中心，经100M以太网接口与CCTV系统连接，中心调度员可监视全线列车情况，观看任意列车内的任意图像或同时观看同一幅图像。行车、环控(防灾)调度员还应能将各站、列车的图像任意地切换到调度大厅4个显示大屏上。

　　3) 运营中心的电视监控信号由控制键盘或综合监控系统控制终端进行视频控制，行调、环控(防灾)、总调控制终端由综合监控系统集成商提供。

　　4) 上、下行站台两端设置的摄像机图像信号经视频分配器分出1路送入设置在站台两侧停车位的各1台25″监视器。25″监视器安装在墙上。供列车司机监视站台旅客上下车情况。

　　2.3地铁监控字符叠加及视频分配功能

　　1) 每台摄像机的图像都应在叠加汉字后进入视频矩阵。字符的内容包括车站站名、摄像机位置等。字符叠加应由软件完成，实现方式应简单快捷，投标人应对此功能详细描述。

　　2) 每台摄像机的图像均进入视频分配器，视频分配器按48路输入配置，每路1入6出。视频分配器应具有补偿远端视频信号传输损耗的能力。

　　2.4地铁监控数字录像存储功能

　　1) 应具备进行实时动态录像存储功能。

　　2) 数字监控录像存储设备应具有接收统一时间校准的功能，以便对输入的所有图像录制时间进行校准。

　　3) 各车站配置的本地网络视频存储设备(简称NVR)至少提供2个千兆网络接口，提供的存储容量性能应能满足本站全部视频存储15天(按18个小时/天)以上的能力，提供电源冗余保护，支持RAID0、RAID1、RAID5的盘阵组合，可提供至少一块磁盘损害不影响视频的正常存储及不丢失盘阵中的已存储图像的能力。

　　4) 支持在线的对损坏磁盘的更换，支持通过增加硬盘数量、硬盘容量来扩展存储空间的能力，支持IP SAN的存储技术，可提供通过编程自动实现循环减帧操作的方式节约有限的磁盘空间、延长图像的存储时间。可依据事先的报警处理配置，按需的自动实现事件全程的存储记录，以及提供事件预存储，支持离线DVD-R/W图像刻录和网络转存。

　　5) 视频的存储可通过预先的配置，自动或手动实现。可支持对每一路存储视频不同要求(编码技术、清晰度、码流大小、帧率等)的单独配置。全网任意有操作权限的用户(无论是本地用户还是远程用户)均可进行存储视频的本地检索，对于用户发出的模糊条件(若是完全条件的检索，应只会激活符合条件的那台NVR)的视频检索指令，全线的每一套NVR均同时执行本机存储视频的检索，实现全分布式视频存储的查询、检索服务，可保证在最短时间内，返回给用户最详尽的查询结果。

　　6) 存储的图像可在运营中心经进行网络回放、刻录，能按录像的时间、日期范围、站名和摄像机位置进行分类图像检索，回放速度可调(以一帧/秒～二十五帧/秒可调速度回放，清楚地监视图像变化的每一个细节)。

　　7) 存储单元采用19”机架式的磁盘阵列，提供满足需求的存储容量。

　　8) 根据警报即时查看事件;有复查追踪功能，能够跟踪用户系统管理活动。

　　9) 用于PTZ键盘操控的直观界面;基于SNMP的事件通知功能。

　　2.5地铁监控录像回放功能

　　1) 运营中心的总调度应能调看任意车站的任意一幅视频录像，应能对所回放的录像进行光盘刻录复制。

　　2) 车站值班员能回放本站任一路图像的录像资料。

　　3) 在不影响正常视频存储的条件下，同时满足全网对所存储视频的检索、回放。

　　4) 输出设备(模拟监视器或本机的软解压显示窗口)在视频的回放过程中，视频显示端的解码设备(无论是硬件解码器还是解压缩软件)均可检测该路数字视频的相关编码参数(采用的编码技术、帧率)，自动匹配相应的解码参数，使图像得以正常的被解码输出。

　　2.6地铁监控优先级设置功能

　　系统具有优先级设置功能，优先级的级别应足够多且其设置应灵活、可调，云台摄像机控制的优先级配置暂定如下(每个优先级可实现时间可调的自动驻留)：

　　第一级：运营中心环控防灾调度员;

　　第二级：运营中心行车调度员;

　　第三级：车站值班员;

　　第四级：公安值班员。

　　优先级应可扩展，不同调度员优先级应可在运营中心通过软件调整，调整方式应灵活快捷，所有云台的优先级均可灵活设置，可根据不同用户需求设置不同优先级。

　　2.7地铁监控网管功能

　　电视监视系统设置网管系统，可对电视监视系统设备进行参数设置、编程及故障告警等综合管理。对系统设备的运行情况进行综合的监视与管理，应能对系统数据及配置作及时的修改。

　　2.7.1地铁监控故障管理

　　1) 能识别系统故障,并能对设备发生的故障进行定位及迅速查询;

　　2) 能报告所有告警信号及其记录的细节;

　　3) 具有告警过滤和遮蔽功能(不应产生误告警);

　　4) 提供声光告警显示功能。

　　2.7.2地铁监控系统管理功能

　　1) 应能利用软件菜单对系统设备进行报警参数、报警门限数值的设置和修改，每个前端视频设备的故障报警、设备输出参数应在该操作平台上通过点击屏幕即可看到。

　　2) 可以与其选用的切换矩阵控制设备配套使用。

　　3) 所有视频切换及系统各控制功能均应在该操作平台上点击屏幕或屏幕上的预置位即可实现。其模拟实际线路和站内摄像机位置的图像标识及分层点击站内摄像机的操作方式均可使操作和控制过程简化。

　　4) 应能自动适应光线变化不产生误报警。

　　5) 本系统还应能实现以下基本功能：

　　①远程的开机和关机;

　　②与多个传输厂家的协议兼容;

　　③适应各种传输模式，包括共线和点对点传输。