· 车辆管理功能：系统支持对车牌号、公司内部编号、驾驶员号码/姓名/年龄/联系方式以及所属线路等进行录入和变更，方便公交公司对车辆进行管理；

　　· 营收管理：系统支持将每辆车辆每日营收额进行录入统计，数据积累后可对每台车辆每位驾驶员以及售票员的营收做出统计分析；

　　· 公交线路规划：该功能支持对公交线路进行编排，以及对站牌所在位置进行GPS信息的录入以及改变，当有新的站牌需要录入时，仅需要在系统中录入相关站牌的名称以及GPS位置；

　　· 相关数据统计功能：系统具备告警统计、绩效统计分析、客流统计、营收统计、准点率统计及赖站分析等功能。

　　4、紧急联动功能

　　在紧急情况下，如驾驶员超速，前方拥堵，车内乘客出现安全问题时，可触发紧急联动；同时驾驶员在遇到危机情况时，可按下隐蔽位置的报警按钮向管理中心求助，触发紧急联动。紧急联动模式为：

　　· 联动录像；

　　· 联动弹出事件车辆视频画面；

　　· 联动声光报警；

　　· 联动邮件报警；

　　· 联动短信/彩信报警。

　　5、多功能站台

　　· 站台视频监控：站台安装监控主设备，将公交车以及公交站台整个纳入监控系统，成为一个有机整体；

　　· 站台信息推送：如上所述，由于公交站台人群密集度较大，相关广告信息亦可推送至公交站台，在公交站的等候人群可根据LED屏发布的信息，获悉等候车辆下一班到达所需要的时间，该功能方便了乘客的出行，同时提高了公司收益(当乘客不知晓下一辆车准确到达时间时，可能会采用其它的交通方式)。

　　实现功能

　　根据公交客运公司的实际情况，在整个系统设计之初，主要考虑到客户各种使用需求及日后的扩容性，基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台最终实现如下几大功能：

　　· 车况的远程实时监控、存储与查询；

　　· 管理部门与驾驶员之间的双向通话；

　　· 行驶轨迹/车速等状态的记录与查询；

　　· 车辆的自动报站；

　　· 车辆行驶数据的采集；

　　· 车辆智能调度、自动排班、各项考核；

　　· 紧急状态下的各项应急联动；

　　· 车内外以及站台广告信息的实时推送与更新；

　　· 媒体文件(广告、音乐、电影)的播放与推送；

　　· 站台监控与到站预估；

　　· 预留功能：公交车查询系统。

　　结语

　　ITS即智能交通。是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。

　　当下我国在发展ITS的必要基础条件上还存在较大差距。交通管理的发展趋势必将是管理体制的集约化、管理设施现代化、管理手段网络化/信息化/智能化、管理效率高效化、管理方式社会化。可以预计下一个十年，国内将逐步构建基于物联网的智能交通体系，打造“物联交通”、“感知交通”和“智慧交通”，传感技术、无线通讯技术、GPS、GIS、等信息化技术全面应用于交通各个领域，普及室内公交、轨道交通以及出租车系统各种辅助功能，全面提升交通的智能化、数字化水平。