统计分析功能：具备出具日报表、周报表、月报表、年报表等功能；

　　白名单管理功能：具备白名单管理功能；

　　实时显示功能：支持实时抓拍图片的显示；

　　报警点设置功能：支持对报警终端设备的设置。设置将报警内容指定到具体的报警设备或报警职守点；

　　日志查询功能：具备记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，并能进行分类查询和统计；

　　系统维护功能：系统能通过网络实现远程数据访问和远程系统维护功能，具备故障自动检测功能。

　　系统性能

　　车辆图像捕获率

　　在车辆通过时(含按车道正常行驶和压车道分道线行驶两种状况)，卡口号牌系统应能准确拍摄其图像，并在图像中标明叠加车辆信息。在监控区域内对0km/h～140km/h行驶的车辆图像捕获率应≥99%；在监控区域内对140km/h～240km/h行驶的车辆图像捕获率应≥95%。

　　号牌识别率

　　车辆车头图像的号牌识别率≥95%，号牌识别准确率(全天)≥93%，对车辆车尾图像的号牌识别率≥90%，号牌后5位字符的识别准确率(全天)≥85%。针对摩托车号牌，识别准确率达到70%。

　　车头车尾同步抓拍率

　　当治安卡口每经过一台车辆时，同一条记录同时记录同一台车辆的车头图像和车尾图像的准确率，同步抓拍率≥99%。当单车道增加摄像机时，系统支持同步抓拍。

　　测速误差

　　当车辆行驶速度在30 km/h≤v<120 km/h的速度范围内，测速误差在士5%以内；当车辆行驶速度在120 km/h≤v≤240 km/h的速度范围内，测速误差在士8%以内。

　　数据存储时间

　　卡口系统过车图片等信息存储时间至少≥1年。

　　原有卡口系统融合设计

　　对于原有卡口系统接入本期新建卡口平台。

　　结语

　　高清智能卡口项目完成后，实现了40个卡口点，300多条车道的过车图片抓、远程报警、图像、声音等信息的传输监控，由监控中心进行集中监控管理，提高了卡口系统运行安全性，降低了维护成本。采用光纤传输技术，保证了高清图象质量和传输质量。根据网络带宽灵活选择码流格式，达到高清集中存储，同时后端低码流网络传输。使得前端大量摄像机产生海量的视频、存储、报警以及管理数据能在有限的网络资源上，确保传输的稳定运行。

　　本项目的建设管理中心，对高清前端卡口集中管理，并以此为基础可融合当地的视频监控系统、警用综合系统、警用GIS系统、大情报系统，将各个信息孤岛的数据信息与上级管理部门实现互联互通的有机整合，进一步提高监控的范围和力度，提高整个监控管理的效率和效果。通过建设该智能交通系统，在高起点的信息化规划基础上，充分利用信息化建设手段，实现城市交通管理信息的互联互通，进一步提高城市交通管理的水平。

　　上线后，系统运行良好，通过对卡口设备集中式管理，大大提高了公安人员的工作效率，降低了维护设备的人力成本，使人力资源得到优化。真正实现了“一点布控、全网响应”。智能卡口系统为办案人员提供了对车辆实时布控、准时报警、及时出警的技术平台。有力打击各种套牌车、盗抢车辆犯罪。依法制裁各类犯罪份子，为市民提供了安全保障。