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地铁无线通信系统组网方案

2012/7/18 14:00:00   中国交通技术网     关键字:无线通信系统  浏览量:

导读:目前国内地铁无线通信系统所采用的组网方案是集群方案,所谓集群方案是在专用频道方案基础上发展起来的一种系统资源共享、频率资源共享、多用途高效能、技术先进的无线调度通信系统,在我国多种行业和部门中获得广泛的应用。集群通信的最大特点是多用户共享多频率。
   3.2.多基站小区制方案分析

  相对于多基站中区制方案,多基站小区制有如下优点:

  (1)系统容量大,与中区制方案相比系统容量提高2倍。

  (2)系统的故障弱化能力较强如在基站与控制中心通道中断的情况下,各基站仍能以单机站集群的方式运行。

  (3)系统具有较好的扩展功能,可组成完善的网络管理,系统的可靠性大幅提高。

  (4)功能较完善,可实现车站与司机间的组呼。

  小区制的缺点是投资较高,列车司机与行车调度员之间的通话存在较多越区切换,但现在的TETRA设备性能可以达到越区时无缝连接。

  从以上分析不难看出多基站小区制的方案在系统的安全可靠性、频率利用率、系统容量、系统扩展功能等方面都优于多基站中区制。而地铁集群无线通信专用网的性质决定了其在系统安全性、可靠性、通信接续时间、通信延时等方面较公众移动通信都有更高的要求。一旦出现故障或紧急情况关系到千万人的生命安全,地铁无线专用网系统承担的不仅是经济责任而且还要承担社会责任,因此,在系统层面和网络组织方案上应尽量减少故障率,一旦发生故障仍能够保证用户的最低使用要求。目前北京地铁4号线、5号线、10号线、深圳地铁延伸线、广州地铁3号线、4号线、5号线、6号线、武汉轻轨等地铁无线通信系统都采用了多基站小区制方案组网。地铁无线通信系统采用多基站小区制已成为一种趋势。

  沈阳市地铁一号线一期工程无线通信系统《初步设计》推荐采用多基站中区制方案,该方案在控制中心设置集群交换控制设备,在沈新路站、重工街站、铁西广场站、南京街站、怀远门站、滂江街站分别设置基站和光纤直放站近端机、在其他地下站、洪湖北街与重工街区间分别设置光纤直放站远端机,以漏泄电缆覆盖隧道和站台区间,站厅用小天线覆盖。在车辆段设一个基站及天线覆盖整个车辆段,各基站均采用2载频基站,基站频率采用三组频率复用的方式设置。

  该方案有一定的合理性,但从系统易扩容、易管理、以及与后续通信工程统一制式,提高系统的安全可靠性等方面考虑,我们认为首选多基站小区制无疑会使TETRA能够更好的发挥其为地铁运营服务的社会效益和经济效益。

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