b)成本高，特别是RFID的阅读器

c)功能单一，安装和使用的条件较苛刻

3、RFID+DSRC(专用短程通信)

什么是DRSC?

DSRC(Dedicated Short Range Communication)专用短程通信是ITS智能运输系统领域中专门用于机动车辆在高速公路等收费点实现不停车自动收费EFC(Electronic Fee Collection)的技术，也就是长距离RFID射频识别(又称电子标签E-tag)。主要由车载设备(OBU)和路边设备(RSE)组成，两者通过短程通信DSRC完成路边设备对车载设备信息的一次读写。

将RFID和DSRC一体化，车载行驶记录仪连接DSRC，在公交线路的终端或停车场设置阅读器和DSRC，阅读器用于识别RFID，DSRC用于下载行驶记录仪内的行驶数据。此方案已在上海大众集团公交系统中应用，它配合大众公交的行驶记录仪，解决了数据自动高速下载和车辆在场站内和加油站的自动识别。

本方案最大的问题在于行驶记录仪需要在不同的车型上连接安装多个传感器，安装、调试、维护、复杂，但能采集详尽的行驶和驾驶过程信息。

以上的3种应用各有侧重点，可按系统需求综合考量选择。

二、采用秀派公司的RFID实用方案

· 车载端：秀派RFID阅读器

· 站点端：秀派RFID标签

· 线路终端(始发站、终点站、停车场等)：秀派RFID阅读器

车载端设备贴于车辆前挡玻璃，车内电源供电，阅读器自动识别途经的站点端RFID标签，并储存ID号和时间信息，车辆到达线路终端时，上传储存的所有数据。车载端的RFID可被线路终端阅读器自动识别，代表了车辆的唯一编号。

站点端RFID贴于站牌，全部途径线路通用，代表一个站点或地理位置，被途经车辆自动识别，无需供电，使用寿命大于5年，与识别的频率和次数无关。

线路终端阅读器自动识别车辆的RFID，并与车载设备进行高速无线通讯，获得车载设备存储的数据。

以上方案采用秀派独创的RFID来标识车辆和站点，该方案突破了多种技术难题：

1) RFID标签采用最新的无线通讯技术，同时具备了高速数据通信能力，无需加设DSRC设备，识别与数据传输可同时实现;

2) 采取"贴上去"的安装方式，解决了站点标识的供电问题，安装简单，无特殊条件要求;

3) 低功耗技术，在不更换电池的情况下，可连续使用至少5年，此指标大大优越于其它同类有源标签;

4) 远距离识别，20-30m可调，目前国内外同类产品还未能达到此标准;

5) 防冲突，可做到多读头多标签同时读取不冲突;

安全稳定可靠，在全球范围内无需申请频点，不依赖公共资源，自成一体，是一种放心务实的选择。