伴随各省高速公路路网规模的不断扩大，机电构架越来越复杂，模拟图像的应用已经不能够灵活地适应于规模化的机电系统构架。因此，在各省数字化的视频传输模式已经广泛得到认可，并在大部分省份路中心至省联网中心的调看中采用。因而接入网及外场的视频模式选择应逐步过渡到数字化应用，数字化的视频应用可以为机电系统带来如下好处：

　　·避免模拟传输模式多级传输及跨越多个矩阵带来的视频图像损失；

　　·无需点对点的使用方式，一次编码图像通过组播技术，在不占用多余带宽的情况下支持多点同时调用；

　　·图像存储不再需要DVR设备二次编码转换，可以通过网络实现一次编码图像存储；

　　·设备普遍支持远程的网管能力，便于维护；

　　·数字化的视频图像更适合业务扩展的应用，实现对外发布业务等。

　　通过上述分析可以看到，数字化的视频模式更适合高速公路机电系统中的应用，那么选择哪种编码格式便是接下来需要探讨的话题。从现有全国各省机电系统中监控图像、收费图像的编码协议主要采用包括MPEG-2、MPEG4-AVC(H.264)等。

　　在使用过程中，MPEG-2的图像质量在高带宽情况下可以得到保障，但存储需要转换成模拟图像后再通过DVR转成MPEG-4的低码流模式存储，网络模式繁复，管理不便，而且对图像质量的二次编码造成较大的损失，同时高带宽的码流对通信系统的负荷也是比较重的；MPEG-4 AVC(H.264)这种协议是ITU-T与MPEG联合制定的，作为下一代网络的视频标准，专注于视频通信以及流媒体应用。相对已往的各类编码协议主要采用了更复杂的算法，实现视频图像在较低带宽下更高的图像质量，在对比中可见MPEG-4 AVC(H.264)在3M带宽下可以实现MPEG-2近8M码流下的图像质量。因此在机电系统中，建议采用MPEG-4 AVC(H.264)的标准，这样可以减少大量数字图像对通信系统的带宽占用，同时，对于数字图像的存储调用带来了更大的灵活性。在现有部分厂家的双码流传输模式下，更可以实现高码流图像的实时图像调用，低码流图像的实时数据存储，是更适合高速公路监控系统以及收费图像应用的解决方式。