某高铁防灾安全监控系统案例分析
2012/5/31 14:13:00 北京佳讯飞鸿 关键字:高铁防灾安全,监控系统 浏览量:
整个系统的现场监控单元采用全套部件冗余配置,采用双路UPS、均流冗余的电源层为系统供电,系统的各类硬件板卡都采用双套热备,板卡间切换采用安全切换继电器和通信判断双保险保证无缝切换,板卡支持热插拨,低功耗无操作系统设计,具有高可靠性。
系统的应用服务器、数据库服务器、调度所监控终端、通信服务器等采用双机热备,无缝切换,保证系统稳定可靠;磁盘阵列支持N+1热备,保证数据存储安全。
传感器采用免维护传感器
防灾监控系统的风速风向仪、雨量计采用免维护式传感器,传感器本身无机械部件,可做到免维护长期使用,并具备IP65高防护等级。降低工务人员到野外对设备进行维护的工作。
异物侵限监测传感器采用无源电网方式,室外没有电路板和电子器件,无须供电,可耐高温湿热环境,电缆采用防紫外线防腐蚀防护层,可做到免维护长期使用。
远程集中监测和故障诊断维修
防灾监控系统具有良好的远程集中监测和故障诊断功能,并支持关键部件的远程管理。
系统支持从监控数据处理设备上查询远程监控单元的软件状态、配置数据、各板卡状态和网络状态,支持远程监测和管理整个防灾监控系统的交换机、服务器和终端主机,可远程查询各监控单元的UPS运行情况,可查询各传感器运行状态,在维护终端上以文本和图形方式一目了然整体系统运行情况并进行管理。
结语
由于高速铁路运行速度快,可能遇到的危险因素也将增多,采用防灾安全监控系统能够有效的防范风险、规避灾害,通过将各类灾害基础数据的实时传送汇集,调度中心按照灾害处理规程给出预警处理建议和方案,将建议和方案传送至各相关业务调度台,并在相关区域运行的列车上显示,保证列车的正常运行。