调度大厅设置12-16块大屏监视器组成拼接墙，通过大屏拼接器接入各个子系统信号，共用电视墙，上传H.264编码压缩1920×1080P@30fps监控图像通过视频解码器输入大屏拼接器。

　　调度大厅设置3-6块20寸左右高清监视器和3台PC控制终端组成电视监控分控。视频解码器接收网络上的媒体流数据，并通过解码转换成视频数据，通过VGA或者HDMI接口输出到电视墙的屏拼接器和高清监视器，通过客户端软件界面和视频控制键盘调用、切换、控制多路监控视频图像到高清监视器，PC控制终端通过软解码，使得直接在PC上对监控内容进行实时查看、控制或历史回放监控图像。

　　控制中心监控终端稍多3-6台，还有其它系统终端可能同时调用同一路图像，需配置流媒体服务器为本地或其它系统服务，即本地或其它系统视频调用由本地流媒体服务器进行图像获取及转发。

　　控制中心网管设计

　　一般小的监控系统，维护缺乏智能化管理，如果出现了问题，只能通过人工依次逐段去排查，但对于地铁大规模监控系统，如果系统不具有系统智能管理手段是不可行的，其中系统可维护性不符合要求的。

　　可通过视频管理服务器和存储数据管理服务器构成的管理平台对所有监控设备进行统一管理，可管理带网管功能的设备如编码器、光端机、交换机、视频矩阵、服务器、IPSAN磁盘阵列等，支持对设备的配置、故障、性能、告警等多方面的管理。将视频管理服务器和存储数据管理服务器提供标准接口和SDK开发包，集成在网管服务器，通过1台PC网管终端的友好软件界面显示全线设备运行状况。

　　网管服务器将电视监控系统告警信息向线路集中告警服务器上报。

　　网管服务器接收时钟系统中心母钟提供的标准时间信息，校准本系统内所有需要时间信息的设备。

　　系统针对不同的用户可以采用域管理、用户管理和云台控制优先级管理等。

　　地铁电视监控误区

　　视频图像存储不能一条地铁线将所有视频图像在控制中心存储，因为将各个车站60台左右摄像机图像上传中心，带宽要求很高，需敷设专用通道，物理距离很远，视频传输节点多，存储传输线路受到破坏因素很多，故障点不好排查，一条存储传输线路故障造成至少1个车站甚至一条地铁线所有监控图像存储瘫痪，控制中心存储设备故障也将造成全线地铁电视监控瘫痪，所以这种一条地铁线监控图像集中存储可靠性、可用性、可维护性很差，不能对地铁运营管理和地铁公安治安和反恐起到较好保障。采用H.264压缩格式,在1920×1080p@30fps存储和显示兼顾采用4-6Mbps码流，存储图像保留时间在15天，现在有的城市地铁使用方，提出6Mbps码流，存储图像保留时间在30天，存储投资规模增加比较大，实际没有必要。

　　车站运营综合控制室视频监视器至少有4台，现在已有和在建一般不超过2台，当发生电梯和安全门事故，不能及时发现和指挥。

　　不要将电视监控与综合监控融合，按理如果综合监控管理电视监控，那么可以将电视监控控制终端取消，但实际上不能取消，说明用了很大投资，完成一个相当不重要备份功能。

　　建议少用快球摄像机，误导业主和公安的对全覆盖无盲区要求，因为不能同时监控360度远近目标，看东看不了西，看近看不了远，而且操控人员没有耐心20分钟左右就控一个快球和观看监控画面，有可能将镜头对着很不重要监控区域。快球摄像机只是对公共区域监控一个辅助补充。

　　不要指望智能视频分析对地铁视频监控有多大帮助，因为地铁人太多，即便智能分析发现一个遗留物，也会很快被人拿走，况且还需值班人员及时发现告警，但值班人员事情很多很难及时出警。

　　结束语

　　地铁是人流密集区域是恐怖袭击主要目标，采用高清摄像机可以在事件发生后提供现场高清录像，地铁运营和公安电视监控采用同一系统，运营和公安部门的管理权限通过不同控制终端和设备优先级控制，达到资源共享，采用全IP高清摄像机，组网简单，每个车站电视监控相对独立，系统可靠性、可用性、可维护性更有保障。