相对于市电来说，风光互补供电系统还不是很稳定，尤其是在供电时间上受气候条件的制约，而气候环境也有很大的不确定性。在进行方案设计时，既要考虑极限气候条件下(多日无太阳和风力的支持)，系统能够维持的时间，又要考虑项目的投资造价，同时还会受到技术困难的限制。

　　这就需要在做方案设计时，从多个方面来优化系统，确保外场监控设备的稳定供电，尽可能长时间在线，包括：

　　·尽可能减少系统的供电功耗，采用低功耗的设备；

　　·尽可能减少电源转换等中间环节，避免不必要的电力资源浪费；

　　·尽可能不因为某处设备的电力中断，造成全部设备图像和数据无法上传(解决办法有采用点对点传输方式或增加光纤跳接保护器)；

　　·采用分级优先的供电方式，舍弃系统部分耗电高、重要程度低的功能，确保整个系统的图像或数据的上传；

　　·风力发电机、太阳能电池板以及风光互补控制器最好能够统一品牌进行采购；

　　·准备必要的后备电力支援(备用蓄电池组和发电机)。

　　新旧系统的整合

　　在一般的高速公路全程监控系统中，摄像机是使用数量最多的监控设备，其次辅以其他的数据采集设备和信息发布设备，如车辆检测器、气象检测器、可变信息情报板等等。

　　大量的设备要消耗大量的光纤资源，所以，目前大多数全程监控的网络结构都采用双纤自愈环网保护技术。既可以有效节约监控外场的光纤资源不足的问题，减少投资，又可以在一定程度上保证系统的安全性(对于监控外场，点对点的传输方式安全性最好)。

　　这里还是根据某省全程监控系统的实际应用，来简单描述系统的结构和功能，以及如何完成与旧有的监控系统进行整合的解决方案。

　　整个系统的管理体系分成四个等级，由上至下分别是监控中心、监控分中心、收费站和监控外场，每个层级都采用双纤自愈环网保护结构。

　　除监控外场之外，监控中心、监控分中心和收费站都可以根据需要解析和提取外场监控设备上传的视频图像和路况数据以及设备的工作状态等，并能根据一定权限进行操作，比如解码视频图像至电视墙或大屏幕投影，根据监控软件提供的预案进行信息发布和对交通进行疏导。

　　全程监控系统的主要功能

　　在此简单介绍此项目全程监控的系统功能如下。

　　数据分析处理功能

　　(1)对交通流量数据(包括交通量、平均车速、车道占有率等)进行采集统计处理；

　　(2)对视频交通事件检测图像进行分析处理和判断；

　　(3)对气象数据(包括路面状态、温度、降雨量)进行采集统计处理；

　　(4)根据设备通信状态和数据，分析设备状态报警和通信故障报警。