科达城市智能交通方案
2014/12/17 13:12:00 安防知识网 关键字：科达,智能交通 浏览量：
导读：新一代智能交通管控平台结合了最新的云计算、大数据等技术，通过开发先进、智慧的城市道路交通管理与指挥调度系统，实现了大数据平台的快速处理和交通管理的现代化，为城市快速健康发展提供安全、畅通、绿色、和谐的交通环境。
一、方案特点
（一）全天清晰的人脸、车辆抓拍
（二）电警与卡口一体化
（三）防尘、防光污染、免维护
（四）平台大数据与云计算结合
（五）长寿命、超低温适应
（六）多目标视频跟踪防漏拍
卡口篇——独立抓拍免维护
本次我们介绍的科达卡口系统解决方案的主要应用范围：城市公路、快速干道、高速公路、桥梁隧道、重要区域出入口等。高清卡口的要素：24小时前排司乘人员人脸清晰识别、车型颜色、车牌识别、不能出现漏拍车辆。
前端设备组成
前端管理子系统：输入输出控制单元、外部接口单元、通讯单元、电源单元、防雷及接地单元、数据存储单元。
高清成像子系统：200W、300W、500W、600W高清摄像机、前端光学处理单元、一体化成像控制单元LED照明单元、高频脉冲照明单元、防护罩、综合防尘体系。
车辆检测子系统：线圈检测、视频检测。
高清成像设备：内嵌工业级摄像机、最高传输帧率为25帧/秒、内置高速DSP处理单元、同时摄像机内嵌容量达到8G的SD存储卡，可存储高达4万条车辆图片记录信息、一体化实现视频分析、图像采集、特征识别、图像存储等主要功能。
辅助补光设备：高脉冲智能频闪灯，主要对监控机动车辆进行卡口车辆抓拍补光，突出车辆号牌、司乘人员脸相、车身颜色、车辆概貌的关键的信息特征。
高亮度LED补光灯，为高清视频检测和高清视频录像提供辅助照明。用于夜间对整个监控断面监控录像补光，清晰反映卡口车辆运行轨迹。
前端管理设备：主要包含控制机箱、输入输出控制模块、接线模块、供电模块、防雷模块、通讯模块等，主要负责电源、车检、网络等信号的接入和输出。双重内嵌门锁结构、防盗报警装置、信号防雷、电源防雷。
二、产品特色
（一）补光灯：超长寿命告别光污染
现有灯的寿命控制在250万次到300万次，而经过我们整体设计以后保证灯的寿命为1200万次，相当于原来的五倍。
同时，市面上使用的面光灯光污染严重，一方面扰民，一方面也给交通带来隐患。我们把光照范围集中，呈现7.5米的圆柱能覆盖两车道，节约了能量同时也不会扰民。
此外，短时间内日光充足转变为阴天，这种情况对于补光量的要求是不同的。而我们补光灯的能量输出是根据摄像机对环境的检测结果自动控制。
（二）镜片增透节能
普通蓝玻璃、白玻璃光能的损耗达到10%-15%，而镀了增透膜的光学玻璃镜片透光率高达99.7%，在补光灯也做增透时，二者结合能节约30%的能源。
三、技术特色
（一）免维护
从产品的高稳定和可靠性(自顶而下的总体设计、可靠性嵌入式设计、模块系统架构)，以及多重防尘设计两个角度，体现产品的高性价比和免维护的特性。
总体设计：全总线设计、整体CFD散热设计、热插拔设计、防呆设计等。
DSP技术：高清成像子系统中的控制系统软件、车辆号牌识别等各种前端应用软件嵌入在高性能、低功耗的DSP芯片中，无操作系统，无重启。
独立抓拍单元：前端采用一体化嵌入式系统，一个防护罩就是一个独立的抓拍单元，所有的抓拍、补光、识别、通讯、存储功能均在此完成。简化安装过程，提高安装效率。
多重防尘、防护设计：无需通风，机壳散热，防护罩全密封，我司防护罩采用低功耗元器件，并机壳散热方式，整体密封，防护等级达到IP66。
对光学视窗采取挡尘、挡水、加热等多项保护措施：在光学玻璃前端安装防尘、防水装置；采用自动加热装置，避免因水雾和冰冻造成图片效果影响。
适应性：平坦灯使用的电解电容在-5°时电解液开始凝固，电容量大幅度减小会导致补光能量不足图片发黑。我们专门生产了一款针对高寒地区的灯。
（二）全天候、全时段、全覆盖
光学增透：专业的前置光学处理系统，所有进光单元进行双面多层增透设计，在滤除干扰光的同时，透光率增加10%以上，确保图像的清晰度，消除外界干扰光源影响，确保驾驶人成像清晰。
环境光自动检测补光：上午9点到10点摄像机在强顺光和强逆光下人像抓拍困难。如果先把光去掉再补，这样造成白天补光强度是晚上补光强度的十倍。同一种补光方式不能保证24小时内人像都能抓拍清楚。而通过实时调整曝光参数，自动获取最优曝光参数，能确保各种光照条件下的最优成像效果。
多种检测源辅助：科达高清一体卡口系统依据线圈、雷达、视频等多个检测源辅助，以及高效的视频检测技术，满足多场合抓拍需求。
电警篇——视频跟踪与摄像机融合
电警的设计理念和卡口不同，因为电警是作为执法依据，所以宁可漏拍绝对不能出现错拍，一旦错拍会给公安执法过程带来无法回避的麻烦。
前端设备组成
前端中央管理子系统：中央管理存储单元、输入输出控制单元、外部接口单元、通讯单元、电源单元、防雷及接地单元、CAN总线。
高清成像子系统：300W、500W、600W高清摄像机、前端光学处理单元、一体化成像控制单元、LED照明单元、高频脉冲照明单元、防护罩、综合防尘体系。
车辆检测子系统：线圈检测、视频检测。
高清成像单元：主要由防护防尘模块、抓拍成像模块、图像控制模块组成。实现抓拍逻辑的判断、图像的采集、图像的识别、图片的合成、光信号分析处理等功能。
前端管理单元：主要包含控制机箱、输入输出控制模块、接线模块、供电模块、通讯模块等，主要负责电源、车检、网络等信号的接入和输出。
四、产品特色
（一）610万高清电警
中国现有很多道路500万像素相机最多只能覆盖到三个车道，我们推行的610万解决了单相机覆盖四车道的问题。而且610万相机对照度要求很低，灵敏度非常高。
（二）电警与卡口融合
卡口除了为破案提供线索、抓拍交通肇事逃逸等工作以外，还要对交通流信息进行采集，这些信息采集为以后做交通诱导提供数据支持，因为卡口除了对车辆的数量、车速进行统计以外，还能统计到车牌号。
（三）四路图像整合回放
很多城市装电警是一个路口四个方向全装，我们把四路整合成500万高清晰图像回放，警察于是不用再查看监控图像，因为监控有盲区，节约了投资。
（四）视频跟踪技术
按照交通部496标准明确规定，车辆在停车线之前抓拍一张照片，出了停车线后抓怕第二张照片，车辆行驶到路中间时抓拍第三张照片。一般做法第二张图片抓拍的车辆位置和第三张往往重叠，这样一来必须要用到视频跟踪。目前我们是唯一能把视频跟踪算法融合到摄像机里去的企业，产品不需要工控机就能把数据往中心传送。
（五）微光方案
大部分电警用LED常量补光造成路口光源污染，我们摒弃掉LED照明，抓拍后图片质量依然和照明时的效果一致。
五、技术特色
（一）抓拍单元四机合一
不仅是高清多种交通违法行为记录设备，还是专业卡口设备和高清监控摄像机，同时也是交通流量采集仪，可一机四用，所有这些功能均在独立的抓拍单元中完成，不需借助工控机。
（二）免维护
请参考卡口免维护特点。
（三）多重视频检测方式
线圈、雷达、视频检测方式，逻辑筛选算法。四合一电警在确保抓拍率的基础上，通过多种方式防止误拍(落雨、下雪、行人等环境干扰)。采用AdaBoost算法，检测准确度大大高于目前常见的虚拟线圈算法；动目标跟踪算法；车辆特征算法；逻辑筛选。
（四）断点续传
考虑因高清录像而产生的后台存储和通讯问题，如果用户要求在前端进行存储，在1个路口只需1台低性能的嵌入式工控机。“抓拍单元---工控机---后台中心”三级冗余存储，他们之间均实现断点续传，从而保证数据不会丢失。
六、软件平台篇——云计算、大数据结合
（一）大数据平台在云端
科达推出了新一代智能交通管控平台，选择性保留了云计算下的虚拟化、云存储等技术，这样不仅部署方便，还可以降低成本，提高系统的可靠性；同时，采用了大数据的技术，让我们在挖掘、检索、分析视频资源的时候更为快速、有效、便捷。
新一代智能交通管控平台结合了最新的云计算、大数据等技术，通过开发先进、智慧的城市道路交通管理与指挥调度系统，实现“探头监控站岗、鼠标键盘巡逻”，实现交通管控从被动滞后到主动快速、从突击管理向长效管理、从分散执勤向集中管控、从粗放管理到精确管理、从单兵出击到协同作战的转变，实现了大数据平台的快速处理和交通管理的现代化，为城市快速健康发展提供安全、畅通、绿色、和谐的交通环境。
（二）九大功能模块贴近实战业务
科达结合云存储、云计算技术推出了新一代智能交通管控平台，不仅可整合卡口、电警、道路监控等各种前端视频资源，还有着丰富的贴近交通实战的业务应用。该平台以科达增强型地理信息KGIS+系统为基础，综合集成道路交通监控系统、电警系统、高清卡口系统、信号机与信号控制系统、信息采集与路况判定、信息发布与交通诱导系统、集成指挥/VIP保障/警卫路线、交通信息研判系统等九大功能模块。
1、KGIS+系统
作为平台的核心应用，科达的KGIS+系统采用了人性化的交互设计，以城市的道路交通网络为基础，全面融合视频、电警、卡口、信号机等交通设施设备，开展智能交通各类业务应用。
2、道路交通监控系统
可以全面整合各类视频资源，可以快速接入前端监控点、卡口、电警等固定点的图像，还可以接入无线的车载、单兵等移动端图像，方便用户快速查阅。
3、电警系统
能够接入不同类型的前端电警设备，进行相关信息的检索与查询；还提供基于道路视频监控，可针对多种违法类型进行手动抓拍、自动抓拍等，并对审核开出的违法单是否有充分证据证明。
4、高清卡口系统
可以查看每个卡口的实时数据、进行断面监控及卡口信息的检索，提供基于KGIS+的定点布控，可实现公安内网与专网互联、上下级的级联。
5、信号机与信号控制系统
能够对接国际、国内上主流的信号机，实现绿波控制以及区域协调控制，实现信号机控制与整合。
6、信息采集与路况判定系统
可采集前端的视频，根据采集到的视频进行视频检测与分析，同时可以查看各种报表信息。
7、信息发布与交通诱导系统
通过整合城市交通诱导系统，实时获取信息采集模型的信息，获取城市主要道路的实时路况，并通过LED发布相关信息及旅行时间，及时疏导交通等。
8、集成指挥系统
以KGIS+为核心，通过科达可视指挥调度，智能调度周边区域的警力资源和设备，实时展示现场事件态势。提供警卫路线功能，可在地图上方便快捷制定警卫路线，及时掌握现场情况，保障车队顺利通行，减少对交通影响。
9、交通信息研判系统
通过对区域道路交通违法与道路交通事故原因的对比分析，从人、车、路及环境四个方面进行分析研判，挖掘信息价值，制定相应交通组织措施，预防道路交通事故、违法等交通事件的发生。
未来，我们还将整合航空、铁路、海运等交通信息以及医疗救助、消防、安全保障、气象预警信息。
平台管控交通动向一网打尽
七、科达新一代智能交通管控平台还有以下几大特色
（一）快速实现可视指挥调度
快速实现基于拼音首字母的检索，输入即可检索相关资源和切换，实现交通资源的一键调度；提供丰富的交通资源调度快捷方式。比如，我们需要了解一条道路上的所有的卡口、电警等监控资源，不需要经过繁琐的逐个选定操作，我们只需要选取该道路，即可查看该条路上的所有视频资源，非常方便快捷。
科达在视频会议的优势体现，在整合前端视频资源同时，也构成交警的可视指挥调度系统，实现扁平化指挥调度。
（二）信息发布与交通诱导
通过整合城市交通诱导系统，实时获取信息采集模型的信息，获取城市主要道路实时路况；为路**通信号自适应控制提供决策依据；根据模型计算出的实时交通，再经过视频识别算法和管理审核，通过路侧LED显示屏，实时、动态地为驾驶人提供前方地面道路、主线、匝道的交通状况和交通事件信息，以及相关地面道路的交通事件信息等，以便驾驶人能选择路径，降低交通拥堵和交通事故的影响。
（三）最为全面的交通管理
该平台不仅可以提供实时分析道路的拥堵状况，有效保障交通秩序，还可提供交通拥堵管理，利用大数据技术，将海量的交通信息进行有效的提取、保存，作为交通组织措施的评估与反馈，以及后期的交通信息研判分析，形成交警交通管理知识库。对于后期的交通管理来说都是非常重要。
（四）交通案事件的实战
平台还可以与公安业务对接，通过卡口、视频技战法功能，实现相关案件的嫌疑车辆追踪与排查。通过可疑车辆的布控与报警，可快速定位嫌疑车辆；通过数套车牌图侦战法，可从海量信息中寻找嫌疑车辆规律，缩小排查范围、提高公安交警的预警能力和办案效率。
在未来二十年内，智能交通产业仍将处于高速发展期。科达作为端到端的智能交通整体解决方案的提供商，运用大数据、云存储等现代高新技术推出的新一代智能交通管控平台，将为智能交通畅享云端集成之路提供便利。
（一）全天清晰的人脸、车辆抓拍
（二）电警与卡口一体化
（三）防尘、防光污染、免维护
（四）平台大数据与云计算结合
（五）长寿命、超低温适应
（六）多目标视频跟踪防漏拍
卡口篇——独立抓拍免维护
本次我们介绍的科达卡口系统解决方案的主要应用范围：城市公路、快速干道、高速公路、桥梁隧道、重要区域出入口等。高清卡口的要素：24小时前排司乘人员人脸清晰识别、车型颜色、车牌识别、不能出现漏拍车辆。
前端设备组成
前端管理子系统：输入输出控制单元、外部接口单元、通讯单元、电源单元、防雷及接地单元、数据存储单元。
高清成像子系统：200W、300W、500W、600W高清摄像机、前端光学处理单元、一体化成像控制单元LED照明单元、高频脉冲照明单元、防护罩、综合防尘体系。
车辆检测子系统：线圈检测、视频检测。
高清成像设备：内嵌工业级摄像机、最高传输帧率为25帧/秒、内置高速DSP处理单元、同时摄像机内嵌容量达到8G的SD存储卡，可存储高达4万条车辆图片记录信息、一体化实现视频分析、图像采集、特征识别、图像存储等主要功能。
辅助补光设备：高脉冲智能频闪灯，主要对监控机动车辆进行卡口车辆抓拍补光，突出车辆号牌、司乘人员脸相、车身颜色、车辆概貌的关键的信息特征。
高亮度LED补光灯，为高清视频检测和高清视频录像提供辅助照明。用于夜间对整个监控断面监控录像补光，清晰反映卡口车辆运行轨迹。
前端管理设备：主要包含控制机箱、输入输出控制模块、接线模块、供电模块、防雷模块、通讯模块等，主要负责电源、车检、网络等信号的接入和输出。双重内嵌门锁结构、防盗报警装置、信号防雷、电源防雷。
二、产品特色
（一）补光灯：超长寿命告别光污染
现有灯的寿命控制在250万次到300万次，而经过我们整体设计以后保证灯的寿命为1200万次，相当于原来的五倍。
同时，市面上使用的面光灯光污染严重，一方面扰民，一方面也给交通带来隐患。我们把光照范围集中，呈现7.5米的圆柱能覆盖两车道，节约了能量同时也不会扰民。
此外，短时间内日光充足转变为阴天，这种情况对于补光量的要求是不同的。而我们补光灯的能量输出是根据摄像机对环境的检测结果自动控制。
（二）镜片增透节能
普通蓝玻璃、白玻璃光能的损耗达到10%-15%，而镀了增透膜的光学玻璃镜片透光率高达99.7%，在补光灯也做增透时，二者结合能节约30%的能源。
三、技术特色
（一）免维护
从产品的高稳定和可靠性(自顶而下的总体设计、可靠性嵌入式设计、模块系统架构)，以及多重防尘设计两个角度，体现产品的高性价比和免维护的特性。
总体设计：全总线设计、整体CFD散热设计、热插拔设计、防呆设计等。
DSP技术：高清成像子系统中的控制系统软件、车辆号牌识别等各种前端应用软件嵌入在高性能、低功耗的DSP芯片中，无操作系统，无重启。
独立抓拍单元：前端采用一体化嵌入式系统，一个防护罩就是一个独立的抓拍单元，所有的抓拍、补光、识别、通讯、存储功能均在此完成。简化安装过程，提高安装效率。
多重防尘、防护设计：无需通风，机壳散热，防护罩全密封，我司防护罩采用低功耗元器件，并机壳散热方式，整体密封，防护等级达到IP66。
对光学视窗采取挡尘、挡水、加热等多项保护措施：在光学玻璃前端安装防尘、防水装置；采用自动加热装置，避免因水雾和冰冻造成图片效果影响。
适应性：平坦灯使用的电解电容在-5°时电解液开始凝固，电容量大幅度减小会导致补光能量不足图片发黑。我们专门生产了一款针对高寒地区的灯。
（二）全天候、全时段、全覆盖
光学增透：专业的前置光学处理系统，所有进光单元进行双面多层增透设计，在滤除干扰光的同时，透光率增加10%以上，确保图像的清晰度，消除外界干扰光源影响，确保驾驶人成像清晰。
环境光自动检测补光：上午9点到10点摄像机在强顺光和强逆光下人像抓拍困难。如果先把光去掉再补，这样造成白天补光强度是晚上补光强度的十倍。同一种补光方式不能保证24小时内人像都能抓拍清楚。而通过实时调整曝光参数，自动获取最优曝光参数，能确保各种光照条件下的最优成像效果。
多种检测源辅助：科达高清一体卡口系统依据线圈、雷达、视频等多个检测源辅助，以及高效的视频检测技术，满足多场合抓拍需求。
电警篇——视频跟踪与摄像机融合
电警的设计理念和卡口不同，因为电警是作为执法依据，所以宁可漏拍绝对不能出现错拍，一旦错拍会给公安执法过程带来无法回避的麻烦。
前端设备组成
前端中央管理子系统：中央管理存储单元、输入输出控制单元、外部接口单元、通讯单元、电源单元、防雷及接地单元、CAN总线。
高清成像子系统：300W、500W、600W高清摄像机、前端光学处理单元、一体化成像控制单元、LED照明单元、高频脉冲照明单元、防护罩、综合防尘体系。
车辆检测子系统：线圈检测、视频检测。
高清成像单元：主要由防护防尘模块、抓拍成像模块、图像控制模块组成。实现抓拍逻辑的判断、图像的采集、图像的识别、图片的合成、光信号分析处理等功能。
前端管理单元：主要包含控制机箱、输入输出控制模块、接线模块、供电模块、通讯模块等，主要负责电源、车检、网络等信号的接入和输出。
四、产品特色
（一）610万高清电警
中国现有很多道路500万像素相机最多只能覆盖到三个车道，我们推行的610万解决了单相机覆盖四车道的问题。而且610万相机对照度要求很低，灵敏度非常高。
（二）电警与卡口融合
卡口除了为破案提供线索、抓拍交通肇事逃逸等工作以外，还要对交通流信息进行采集，这些信息采集为以后做交通诱导提供数据支持，因为卡口除了对车辆的数量、车速进行统计以外，还能统计到车牌号。
（三）四路图像整合回放
很多城市装电警是一个路口四个方向全装，我们把四路整合成500万高清晰图像回放，警察于是不用再查看监控图像，因为监控有盲区，节约了投资。
（四）视频跟踪技术
按照交通部496标准明确规定，车辆在停车线之前抓拍一张照片，出了停车线后抓怕第二张照片，车辆行驶到路中间时抓拍第三张照片。一般做法第二张图片抓拍的车辆位置和第三张往往重叠，这样一来必须要用到视频跟踪。目前我们是唯一能把视频跟踪算法融合到摄像机里去的企业，产品不需要工控机就能把数据往中心传送。
（五）微光方案
大部分电警用LED常量补光造成路口光源污染，我们摒弃掉LED照明，抓拍后图片质量依然和照明时的效果一致。
五、技术特色
（一）抓拍单元四机合一
不仅是高清多种交通违法行为记录设备，还是专业卡口设备和高清监控摄像机，同时也是交通流量采集仪，可一机四用，所有这些功能均在独立的抓拍单元中完成，不需借助工控机。
（二）免维护
请参考卡口免维护特点。
（三）多重视频检测方式
线圈、雷达、视频检测方式，逻辑筛选算法。四合一电警在确保抓拍率的基础上，通过多种方式防止误拍(落雨、下雪、行人等环境干扰)。采用AdaBoost算法，检测准确度大大高于目前常见的虚拟线圈算法；动目标跟踪算法；车辆特征算法；逻辑筛选。
（四）断点续传
考虑因高清录像而产生的后台存储和通讯问题，如果用户要求在前端进行存储，在1个路口只需1台低性能的嵌入式工控机。“抓拍单元---工控机---后台中心”三级冗余存储，他们之间均实现断点续传，从而保证数据不会丢失。
六、软件平台篇——云计算、大数据结合
（一）大数据平台在云端
科达推出了新一代智能交通管控平台，选择性保留了云计算下的虚拟化、云存储等技术，这样不仅部署方便，还可以降低成本，提高系统的可靠性；同时，采用了大数据的技术，让我们在挖掘、检索、分析视频资源的时候更为快速、有效、便捷。
新一代智能交通管控平台结合了最新的云计算、大数据等技术，通过开发先进、智慧的城市道路交通管理与指挥调度系统，实现“探头监控站岗、鼠标键盘巡逻”，实现交通管控从被动滞后到主动快速、从突击管理向长效管理、从分散执勤向集中管控、从粗放管理到精确管理、从单兵出击到协同作战的转变，实现了大数据平台的快速处理和交通管理的现代化，为城市快速健康发展提供安全、畅通、绿色、和谐的交通环境。
（二）九大功能模块贴近实战业务
科达结合云存储、云计算技术推出了新一代智能交通管控平台，不仅可整合卡口、电警、道路监控等各种前端视频资源，还有着丰富的贴近交通实战的业务应用。该平台以科达增强型地理信息KGIS+系统为基础，综合集成道路交通监控系统、电警系统、高清卡口系统、信号机与信号控制系统、信息采集与路况判定、信息发布与交通诱导系统、集成指挥/VIP保障/警卫路线、交通信息研判系统等九大功能模块。
1、KGIS+系统
作为平台的核心应用，科达的KGIS+系统采用了人性化的交互设计，以城市的道路交通网络为基础，全面融合视频、电警、卡口、信号机等交通设施设备，开展智能交通各类业务应用。
2、道路交通监控系统
可以全面整合各类视频资源，可以快速接入前端监控点、卡口、电警等固定点的图像，还可以接入无线的车载、单兵等移动端图像，方便用户快速查阅。
3、电警系统
能够接入不同类型的前端电警设备，进行相关信息的检索与查询；还提供基于道路视频监控，可针对多种违法类型进行手动抓拍、自动抓拍等，并对审核开出的违法单是否有充分证据证明。
4、高清卡口系统
可以查看每个卡口的实时数据、进行断面监控及卡口信息的检索，提供基于KGIS+的定点布控，可实现公安内网与专网互联、上下级的级联。
5、信号机与信号控制系统
能够对接国际、国内上主流的信号机，实现绿波控制以及区域协调控制，实现信号机控制与整合。
6、信息采集与路况判定系统
可采集前端的视频，根据采集到的视频进行视频检测与分析，同时可以查看各种报表信息。
7、信息发布与交通诱导系统
通过整合城市交通诱导系统，实时获取信息采集模型的信息，获取城市主要道路的实时路况，并通过LED发布相关信息及旅行时间，及时疏导交通等。
8、集成指挥系统
以KGIS+为核心，通过科达可视指挥调度，智能调度周边区域的警力资源和设备，实时展示现场事件态势。提供警卫路线功能，可在地图上方便快捷制定警卫路线，及时掌握现场情况，保障车队顺利通行，减少对交通影响。
9、交通信息研判系统
通过对区域道路交通违法与道路交通事故原因的对比分析，从人、车、路及环境四个方面进行分析研判，挖掘信息价值，制定相应交通组织措施，预防道路交通事故、违法等交通事件的发生。
未来，我们还将整合航空、铁路、海运等交通信息以及医疗救助、消防、安全保障、气象预警信息。
平台管控交通动向一网打尽
七、科达新一代智能交通管控平台还有以下几大特色
（一）快速实现可视指挥调度
快速实现基于拼音首字母的检索，输入即可检索相关资源和切换，实现交通资源的一键调度；提供丰富的交通资源调度快捷方式。比如，我们需要了解一条道路上的所有的卡口、电警等监控资源，不需要经过繁琐的逐个选定操作，我们只需要选取该道路，即可查看该条路上的所有视频资源，非常方便快捷。
科达在视频会议的优势体现，在整合前端视频资源同时，也构成交警的可视指挥调度系统，实现扁平化指挥调度。
（二）信息发布与交通诱导
通过整合城市交通诱导系统，实时获取信息采集模型的信息，获取城市主要道路实时路况；为路**通信号自适应控制提供决策依据；根据模型计算出的实时交通，再经过视频识别算法和管理审核，通过路侧LED显示屏，实时、动态地为驾驶人提供前方地面道路、主线、匝道的交通状况和交通事件信息，以及相关地面道路的交通事件信息等，以便驾驶人能选择路径，降低交通拥堵和交通事故的影响。
（三）最为全面的交通管理
该平台不仅可以提供实时分析道路的拥堵状况，有效保障交通秩序，还可提供交通拥堵管理，利用大数据技术，将海量的交通信息进行有效的提取、保存，作为交通组织措施的评估与反馈，以及后期的交通信息研判分析，形成交警交通管理知识库。对于后期的交通管理来说都是非常重要。
（四）交通案事件的实战
平台还可以与公安业务对接，通过卡口、视频技战法功能，实现相关案件的嫌疑车辆追踪与排查。通过可疑车辆的布控与报警，可快速定位嫌疑车辆；通过数套车牌图侦战法，可从海量信息中寻找嫌疑车辆规律，缩小排查范围、提高公安交警的预警能力和办案效率。
在未来二十年内，智能交通产业仍将处于高速发展期。科达作为端到端的智能交通整体解决方案的提供商，运用大数据、云存储等现代高新技术推出的新一代智能交通管控平台，将为智能交通畅享云端集成之路提供便利。