城市轨道交通广播方案是针对高铁、地铁、轻轨等轨道交通系统设计的解决方案，能实现：
　　1、提供多种应急广播预案（春运人流高峰预案，火灾紧急预案，地震紧急预案，聚众斗殴等等各类紧急预案）；
　　2、解决多个区域的语音实时并发（同时在各个进站口同时播放不同的检票语音提示信息）；
　　3、提供与监控、列车信息等第三方软件的系统对接(通过与列车系统对接，可实现列车进站的自动广播提示)；
　　4、多级别分层管理（铁路管理局，各火车站总控室，各站台，候车室等）。

图：青岛北站效果图

    青岛北站位于山东省青岛市李沧区，占地面积40000㎡，毗邻黄海，建有8个站台、18条股道、61400㎡站房以及70700㎡无站台柱雨棚。胶济客专、太青客专、青荣城铁、济青铁路、海青铁路、青连铁路以及烟蓝铁路等等9条铁路引入青岛北站，将这里变成一个现代化的综合交通枢纽。
　　高铁广播系统、票务系统和引导系统并称为高铁客运站的三大系统，是客运站的嘴巴，重要性非同一般。铁道系统对设备安全性、可靠性的要求是非常高，高铁尤为重要。
　　此次青岛北站采用的是全新的网络数字化广播系统，全站共分为26个广播区，包括站台层区（8个）、高架候车层区（5个）、售票集散厅区（4个），东西侧广场区（2个）、东西侧办公区（2个）、出站层区（5个）。

    青岛北站的广播系统存在着施工周期紧，声场设计难度大的问题。6万平米的室内场馆要做很专业的声场设计才能保证使用效果，为了保证扬声效果，天诚在设计方案上采用了IP网络数字广播系统，改变了原有铁路系统一直沿用的模拟广播系统，系统改进如下：
　　系统改进一：从模拟信号改为数字信号后，音质明显提升。
　　系统改进二：系统优化，维护简单。
　　系统改进三：布线优化，节约成本。
　　系统改进四：性能提高，节能环保。
　　系统改进五：功放自检，自动替补，功放数据自动检测技术。
　　功放数据自动检测技术（简称PADAIM）可以根据功放实时传送的电压、电流、温度以及短路/开路等数据，通过系统内置PADAIM实时诊断出故障设备，同时根据预设的替补规则进行设备实时替补，从而实现一主一备，无人干预，无缝替补的功能。
　　系统改进六：简化日常设备维护。
　　天诚广播系统具有实时远程设备巡检功能：
　　1、可实时掌握所有广播设备的运行状态。
　　2、可检测项目有：喇叭故障、功放（过流、过载、过压）故障，设备工作温度，网络连接状态。
　　3、极大减少设备的维护难度和工作量。
　　系统改进七：运维状态实时远程监控管理。
　　各站点广播系统的运维状态及数据，可实时传送到上一级指挥中心。
　　系统改进八：支持更多的系统联动。
　　系统改进九：手机APP广播模块。
　　通过手机APP，可以向任意预警广播点进行人工语音广播，进行现场指挥调度，可以向任意预警点点播已有的广播预案，可替代传统无线话筒和对讲机。
　　针对以上的设计系统改进，天诚派专业的技术人员对候车大厅和站台做了功放及喇叭的预装并进行了“声场测试”。

候车大厅声场分析界面

    根据声场测试结果及时调整了广播系统原有功放功率、喇叭型号、喇叭安装位置等设计，采用了吸顶喇叭、壁挂音箱、防水音柱、高音号角等混合布放，增大了站台和候车大厅的喇叭功率和安装点位，保证了最终项目的声场效果。
　　通过天诚技术工程师对现场做勘察、声场测试、调整原有设计、安排备货、集成平台对接、现场指导施工和系统调试等一系列的工作，天诚在保证项目质量的前提下还做出了许多亮点，率先将网络广播应用在高铁行业，大大提高了高铁弱电系统的集成性；系统实现设备控制和工作状态，温度，喇叭是否在线，当前播放内容等多种状态实时查询；用网络替代传统音频线，降低声音在线路传输上的损耗。用数字功放替代传统的模拟功放，提高了功放的效率，节省能源。青岛北站的无线小区寻呼采用基于WIFI的技术，解决了传统的无线小区寻呼方案存在音质差，特定设备只能用在特定区域等多种问题。广播系统只要将寻呼内容预录，在需要的时候点播就可以实现寻呼功能，使用灵活音质好，还可以实现客运工作人员岗位查询，人员定位，及时信息通报，内部对讲等问题，为客运站集成平台从信息化走向智能化迈进了一步。
　　青岛北站的指挥长对青岛北站的广播系统做出了很高的评价，指挥部把青岛北站的广播系统做成青岛北站的一个亮点，成为济南局客运站广播系统的标杆。铁道部内部通报表扬了此次项目中的公共广播系统，济南站、青岛站的改造及济南东站的广播系统将优先考虑天诚的产品。天诚成为第四个可以在高铁行业应用的公共广播厂家，天诚公共广播在高铁行业的大门正式打开，天诚将可以直接参与投标高铁广播项目。通过青岛北站的高铁项目可以很好的证明天诚有技术、有实力做好各种高难度的广播项目。经过2013年公司上下的铺垫和努力，2014年天诚广播项目将迎来丰收的一年。