利用北斗/GPS、GIS技术对车辆运行状态的全程信息化管理和信息处理，实时掌握车辆和驾乘人员动态，满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，大大降低货物运输的风险，提高车辆的使用效率，提升企业自身竞争力。出租车车辆管理系统是根据目前出租行业信息化管理需求开发的车辆管理系统，达到出租车辆实时定位，监控，调度。

　　出租车无线监控总体设计

　　1.系统网络结构

　　整套系统主要由出租总公司GIS系统、出租调度系统、北斗/GPS车载智能终端等组成。监控中心是整个系统的总控制中心，北斗/GPS监控工作站实现对出租车辆的管理。单位是否建立北斗/GPS监控工作站是可选的，如果建立北斗/GPS监控工作站，其结构也可以根据实际情况进行调整。北斗/GPS智能车载终端与监控中心之间通过GSM/GPRS/CDMA网络进行通讯。监控中心与监控工作站之间可通过Internet或局域网实现数据通讯。

　　2.监控中心

　　监控中心是整个系统的控制中心，它通过DDN专线接入，与各北斗/GPS监控工作站、北斗/GPS智能车载定位终端进行通讯。监控中心可以控制本系统中任何注册的车辆，可以控制各监控工作站的权限等。监控中心提供整个系统唯一对外的通信接口(通信服务器)，GSM/GPRS/CDMA接入网关等。

　　监控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的漫游车辆。它是一个由数据库服务器、通讯服务器等组成的网络系统。在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功能。

　　3.监控工作站

　　系统的接收和处理车辆信息的工作终端，负责处理系统中出现超速、越界等情况下的处理工作。与通信服务器通过TCP/IP协议进行数据交互，每台终端负责处理各自管理范围内的车辆。其主要功能如下：

　　定位监控：可根据授权对任意车辆进行实时定位监控;

　　车辆遥控：可向所监控车辆发送监控命令、监听命令等;

　　数据存储：中心对所有车辆信息、行驶轨迹进行保存;

　　对整个网络的管理：包括配置、性能、安全、故障、计费等;

　　对系统所有时间有详细记录，对重要数据有备份机制。

　　4.系统管理结构

　　该系统采用四层网络结构。包括总控中心、分控(专控)中心、一级用户中心、二级用户中心。上级中心有控制自己对应的下级中心的车辆的权限。其网络结构如图2所示。

　　总控中心是整个系统的控制中心，总控中心可以控制本系统中任何中心注册的车辆，可以控制各县市分控中心的权限等。总控中心提供整个系统唯一对外的通信接口(通信网关)，连接短消息服务中心，GPRS/CDMA接入网关等。总控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的漫游车辆。

　　分控中心由网管服务器、分控交换机、网管终端、监控终端组成。其中网管服务器是分控系统数据保存和管理的平台，分控中心交换机是分控和总控中心之间业务数据交换的软件。网管终端是分控中心车辆注册和管理的平台。监控终端是分控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。分控中心可根据需要接入用户中心，用户分中心可以控制所属用户分组的车辆，对其进行监控、调度、发布信息等控制。分控中心的权限控制在总控中心，总控中心可以控制其可监控的车辆数目、车牌号和连接权限。接入分控中心的监控终端的权限由分控中心控制。

　　分控中心在权限上略低于总控中心，总控中心可以控制入网的所有车辆，分控中心只能控制所属分控中心的车辆。在系统管理方面分控中心是对其分控设备和权限进行管理。

　　用户中心适用于单位用户，可以组建成自己集团内部的虚拟网络，该中心主要设备是监控终端。