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铁路车务段监控系统实施方案

2013/7/24 10:02:00   卡尔视通科技     关键字:铁路车务段,监控系统  浏览量:

导读:近年来,随着铁路系统信息化改革的不断深入,网络技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。目前,铁路系统作为国家重要的运输部门,其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转,加之,铁路系统部门众多、地点分散,现场环境复杂,成为日常维护工作的主要障碍。在铁路系统内部推行远程音视频监控、双向语音对讲、本地监控分布记录和集中双记录系统,将能极大的解决上述矛盾。

  第一章:系统概述

  随着视频压缩技术和网络技术的不断发展,基于IP的远程监控系统已经在各行业开始广为采用。特别是针对一些分散的目标场所的监控,基于IP的监控解决方案更显示出强大的优势,不仅可以跨越较大的地理范围,而且系统结构清晰,维护也非常方便。同时,系统也具有较强的扩展升级能力,可以很好地保护原有的投资。特别是对于一个需要建立多个分控中心或需要远程登录的监控需求,这种方案的优势就更加明显。

  本设计方案中涉及到的铁路车务段,属于一种典型的监控设备分散放置,监控中心集中显示处理的应用现场。使用本系统方案将能够发挥基于IP的远程监控的突出优点。

  近年来,随着铁路系统信息化改革的不断深入,网络技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。目前,铁路系统作为国家重要的运输部门,其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转,加之,铁路系统部门众多、地点分散,现场环境复杂,成为日常维护工作的主要障碍。在铁路系统内部推行远程音视频监控、双向语音对讲、本地监控分布记录和集中双记录系统,将能极大的解决上述矛盾。远程音视频监控系统采用嵌入式H.264视频编解码器及专业windows2003SERVER服务器技术,操作员和各部门领导可利用铁路系统现有的计算机网络和办公微机,在调度中心或者当地车务段实现对全部监控现场或者当地的道口,车站和铁路沿线环境的监控,大大减轻日常人员巡视的工作量,便于及时发现危险隐患,保障安全生产。

  第二章:铁路车务段监控系统实施方案说明

  系统配置方案概述

  根据用户对远程监控系统的要求,结合我公司提供的产品的具体性能与优势,决定采用图1.1所示的系统结构方案

  针对铁路车务段监控系统的具体解决方案结构图如下:

  前端的监视摄像机及各种报警探头直接连入卡尔电气KESV系列视频服务器。视频服务器则直接挂接在互联网(ADSL、LAN、WAN)上,从而与位于信息网监控中心内的KESV系统车务段主控服务器保持网络连接。

  所有需要依赖监控数据的领导和关键监视点的电脑客户端访问系统都需要车务段主控服务器授权,获得权限的客户端电脑可以在系统中监控现场的实时画面,也可以查阅前端或者服务器中的记录资料。

  威海市卡尔电气研究所KESV远程监控系统及平台系列产品系统支持分布式存储终端设备。如果需要进行分布式录像,则可以在前端每一个视频终端设备中配置一定容量的IDE接口的硬盘用于存储该视频终端设备监控范围内的录像资料。各地也可以分别建立自己的监视工作站和分支服务器,用于各地的本地监控和本地存储。

  传输网络主要依赖于用户自己的网络或者运营商提供的数据接入。由于威海市卡尔电气研究所KESV远程监控系统及平台系统解决方案占用的带宽相对于其它解决方案要低的多,因此不会使网络负载太重。

  监控中心主要由威海市卡尔电气研究所KESV远程监控系统平台及系统服务器、管理服务器、监视工作站构成。如果需要将视频信号同时接入电视墙或模拟监视器进行集中监视,则需要采用威海市卡尔电气研究所KEJM视频解码器将视频信号进行硬件解码,或者将视频工作站直接连入带有VGA视频接口的背投大屏幕等显示设备。这样可同时在网络系统连接的任何一台工作站上在授权机制下对各监控点进行实时监视。