城市道路监控作为智能交通系统的范畴，“智能交通”是平安城市、智慧城市建设的重要组成部分，智能交通管理平台是整个城市道路监控系统的核心，构建城市治安防控网络系统都有着十分重要的作用。

　　系统概述

　　道路监控建设部分是以智能交通管理平台为核心，整合视频监控平台与智能交通平台，打破两个平台的瓶颈，实现资源共享，通过智能交通管理平台以市地理信息中心地理数据为基础，结合数字城市点位坐标，建立统一的地理信息资源调度平台，根据权限划分实现不同部门的地理信息图层功能展示与调用；以作战分析平台实现公安视频实战应用，深度应用，提升公安打防控技战水平；建立设备管理平台，实现设备故障、维护保修、时钟同步管理功能；建立报表统计平台，实现故障统计与处理，建立用户管理平台，实现不同部门使用该系统的权限控制与系统功能的使用。

　　智能交通管理平台是基于GIS交通地理信息平台上，将交通各子系统部分功能集成在一个系统里，使各系统间的信息、数据在一个平台上可互相共享、交换、统一存储；并能通过对信息、数据的分析、比对、统计等科学计算方式为指挥决策提供科学依据等。

　　系统架构

　　智能交通控制指挥集成系统的主要需求如下。

　　·基于GIS，集成交通指挥控制相关的子系统，如交通视频监控系统、闯红灯自动记录系统、违章抓拍系统、交通诱导系统、交通信号控制系统、使得在一个软件界面中，能查询与处理各子系统的数据，具备各子系统的部分功能；

　　·各集成的子系统间相关关联，能产生联动操作，提高交通指挥控制的能力与效率。

　　通过智能交通管理系统，形成市公安交警规范的交通指挥调度过程。

　　系统整体部署

　　智能交通管理系统以GIS电子地图为主要界面。对各系统的集成方式，主要通过交通信息数据管理与分析平台进行，需要集成的各子系统，通过开放其需要集成的控制接口与数据接口，通过WebService方式、视频流、数据库数据表查询方式等，实现集成系统对各集成的子系统的数据查询、处理，设备的控制等。

　　相应的，集成系统需开发相应的各子系统的应用界面，在这些软件界面中是相对各子系统的操作应用，但实质的数据交换与设备控制，是通过数据接口将控制指令及数据传递至各个子系统进行数据获取及设备控制。集成系统通过对各子系统的操作或者子系统间的联动操作，可以完成日常交通指挥、突发时间的交通指挥、城市交通状况的监控、交通控制与诱导、交通指挥辅助决策等交通指挥控制功能。

　　系统功能

　　1、集成显示功能

　　智能交通管理系统应能将采集到的其它各应用系统的数据，依托GIS系统进行集中展示(显示)。智能交通管理系统能够显示的信息应至少如下。

　　(1)静态信息显示

　　智能交通管理系统应能将集成的基础业务系统外场设备在GIS地图上标注显示，应对各类系统设备设置专门的GIS地图图层，显示的信息应至少包括地理位置信息、设备名称信息、编号、安装时间、设备生产时间、有效使用期限、所属区域、设备生产单位、安装单位、管理单位、维护部门、维修信息等。各基础业务系统外场设备应用图标标注在GIS地图上，编制设备清单。

　　(2)动态信息实时显示

　　智能交通管理系统应能实时显示所关联系统的动态信息，各类动态信息应能有针对性的设置不同刷新周期(刷新周期应可按秒、分钟、小时、天等设置)。显示的动态信息应至少包括各关联系统的运行信息、设备工作状态信息、故障报警信息和故障说明信息等。设备运行状态信息和故障说明信息应能采用图形化方式直观表示，例如以红色表示系统故障、绿色表示系统运行正常、灰色表示系统掉线、蓝色表示维修中等。此外，系统应能集中显示所有外场系统的设备运行状态，并统一在一个界面上进行一览表显示，如闯红灯自动记录系统的外场设备、交通诱导系统的外场设备、交通信号控制系统的外场设备等。

　　(3)警情信息显示

　　智能交通管理系统能基于电子地图显示警情信息的记录，默认显示当前当日尚未处理完毕的警情，可通过系统设置，显示指定日期、指定类型的警情。在电子地图上，可选定或圈定警情图标，对所选定的警情记录进行详细警情信息的查看。此外，系统应自动统计指定时间范围内的车辆违规的次数和地点，并在电子地图上实时显示，以便派出执勤民警查处多次交通违法机动车、套牌机动车等车辆。

　　(4)监控视频的动态信息实时显示

　　通过圈定GIS地图上某一范围或点选的单个或多个监控视频设备图标，或设备列表选择，用户应可调阅选定范围内或点选的一路或多路实时或历史视频图像。本系统应在GIS地图上显示所有可用的监控视频点，除包括本次项目在闯红灯自动记录系统、交通诱导系统中建设的监控视频点，还应包括从市公安局共享接入的监控视频点资源，如平安城市视频监控系统的监控视频资源等。