1、概述

　　随着我国国民经济的高速发展，城市交通道路的不断增多，机动车辆数量及道路交通流量大幅度增加，随之出现的机动车辆违章现象也口益严重，给人民群众人身安全带来了极大的威胁，影响了正常的城市交通秩序，并且容易造成城市交通的堵塞。

　　为了创造良好的城市交通秩序，改善城市的交通状况，单靠交通民警的人为管理已不能满足现代交通管理的要求。一方面需要加强交通法规的宣传，强化驾驶员自觉遵守交通规则的意识，另一方面也需要运用先进的科技手段，提高交通管理的水平，减轻广大交通干警的劳动强度。在此前提下，高速公路和城市交通管理现代化水平的提高势在必行，迫切需要采用高科技手段来充实和加强交通管理水平。智能交通系统(ITS)是当前交通管理发展的主要方向，基于ITs的各项先进技术已广泛应用于各地交通管理部门。

　　1.1 ITS系统构成

　　图1-1 ITs系统结构图

　　2、闯红灯电子警察系统

　　2.1、概述

　　闯红灯电子警察系统是充分利用计算机技术、车辆检测技术、图像处理技术、通信技术等，对路口闯红灯车辆进行自动检测、自动抓拍、自动存储与处理的一整套硬软件系统。系统主要由路口违法信息采集子系统、管理中心子系统及通信子系统二大部分组成。路口违法信息采集子系统包括:违法车辆检测设备、违法车辆抓拍设备、交通信号红灯检测设备、补光设备、计算机硬件设备、计算机软件模块；管理中心子系统是路口闯红灯电子警察系统的数据接收、处理、存储与管理的核心构成部分，主要负责对全部前端设备进行管理，对前端所有抓拍数据进行接收、存储与处理，一旦前端设备出现故障，首先通过中心设备管理模块可以了解到，然后即时安排维护人员进行处理，确保系统正常运行；通信子系统主要提供前端与中心端之间的数据传输通道，包括无线通信和有线通信两种方式。

　　2.2、系统结构

　　电子警察系统由前端违章监测与抓拍子系统、信息传输子系统、中心管理子系统等二部分组成。其中，与车管系统和交警支队之间通过公安专网实现信息传输。

　　图2-1 闯红灯电子警察系统结构图

　　其中前端子系统的功能包括:违章车辆检测、车牌抓拍与记录、违章信息传输、路口设备状态监测等。闯红灯监测是在路口某一方向进道口的交通信号处于红灯期间，检测越过停车线并继续行驶的车辆，当车辆的尾部驶离停车线时，启动抓拍装置记录车辆的违章图片。图片中应包含的特征是:车辆的尾部信息、车牌信息、红灯信息、停车线以及车辆相对十停车线的位置。所抓拍的图片应该能够及时地上传到大队或支队交通指挥中心，进入车辆违章中心管理系统。当通信链路出现故障导致信息不能及时传输时，应该在路口进行本地存储，待通信链路恢复正常时，再将所存储的记录上传。

　　图3一1闯红灯电子警察前端系统结构图

　　3、超速电子警察系统

　　3.1、概述

　　车辆超速违法自动监测(以下简称“超速电子警察”)系统作为违法取证系统，对交通行为人起到了积极的规范作用。尤其是在交通法实施的今天，对违章行为的有效取证更为重要。该系统通过安装在路段的设备自动检测、记录超速违法车辆信息，并将违法记录信息传送到违章处罚中心，运行于违章处罚中心的违章车辆管理系统在接收到违章车辆信息后，通过网络检索车辆数据库(车管库)中对应的车主基本情况，生成违章处罚通知单，通过车辆违章处罚系统处理违章行为。超速电子警察作为数码成像、线圈车辆检测、图像处理、信息安全、网络通讯、微机控制、信息管理技术集成的结晶，为交通管理提供了一种高效的辅助管理手段。

　　3.2系统结构

　　图4-1 超速抓拍系统原理图

　　4、综合治安卡口监控系统

　　4.1、概述

　　治安卡口系统用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录。它可对过往的车辆信息(包括车牌、车速、车流量等)实施不间断的自动识别记录和备案；可以实现联网查询；实时与“黑名单”对比，发现可疑车辆立即报警；并可检测超速等违章行为。该系统通过安装在路段的设备自动检测、自动识别、记录每一辆过往车辆的车牌号码及相应图片，并将记录信息传送到交通管理中心，中心系统在接收到车辆信息后，通过与已保存的“黑名单”车辆数据库比对，一旦发现可疑车辆，即时生成报警信息，为打击各类“黑名单”车辆提供技术支持。治安卡口系统采用摄像机抓拍过往车辆，线圈车辆检测器对车辆进行检测，集图像处理、车牌识别、信息安全、网络通讯、微机控制、信息管理技术于一体，为交通管理提供了一种高效的辅助管理手段。