铁路系统作为国家的重要运输部门，铁路运输的业务量逐年急骤增长，铁路的正点、安全、稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转。随着我国城际高速铁路网建设的快速发展、铁路信息化建设的不断深入，铁路综合调度系统被广泛应用到铁路业务指挥管理中。为了实时监控行车线路及相关设备的运行状态，以便能够随时全面掌控铁路路网的运营情况，需要在铁路调度指挥中心显示铁路综合调度系统的多种相关数据信息。具有超大显示面积、超高分辨率的DLP大屏幕拼接显示系统被引入铁路调度指挥中心。

　　DLP是“Digital Light Procession”的缩写，即为数字光处理，也就是说这种技术要先把影像信号经过数字处理，然后再把光投影出来。它是基于TI(美国德州仪器)公司开发的数字微镜元件——DMD(Digital Micromirror Device)来完成可视数字信息显示的技术。说得具体点，就是DLP投影技术应用了数字微镜晶片(DMD)来作为主要关键处理元件以实现数字光学处理过程。其原理是将通过UHP灯泡发射出的冷光源通过冷凝透镜，通过Rod将光均匀化，经过处理后的光通过一个色轮(Color Wheel)，将光分成RGB三色(或者RGBW等更多色)，再将色彩由透镜投射在DMD芯片上，最后反射经过投影镜头在投影屏幕上成像。

　　DLP大屏幕显示系统在铁路行业应用的解决方案

　　一般为铁路调度指挥中心提供先进的DLP大屏幕显示系统解决方案包括这几块：DLP大屏幕显示系统由一体化DLP背投显示单元、DVCS分布式控制系统、大屏控制管理软件组成。

　　DVCS分布式控制系统是一种全新架构的图像控制系统，由输入端的RGB/DVI处理器、视频处理器、高清视频处理器，输出端的显示处理器，以及控制服务器、以太网数据交换机构成，通过CAT5e/6类网线进行连接，采用最前沿的数字化网络视频交换技术，在信号源与显示设备之间达到像素级的图像映射。各类处理器可根据显示墙拼接规模及信号源数量任意选配，灵活组合成一套分布式图像控制系统。其技术优势在于超强的多种信号接入能力(包括模拟、数字、标清、高清、视频、音频)、灵活的信号接入方式(包括本地及远程信号)、出众的系统扩展能力，以及完美的高清数字图像显示。

　　DVCS分布式控制系统灵活的显示能力，由于采用分布式信号输入及输出处理，其可在全屏范围内任意调用所有信号源。DVCS的RGB处理器和显示处理器均采用嵌入式设计，其稳定性远高于工控机架构的图像处理器，出现故障的几率几乎为零。当指定区域的显示单元出现故障时，可以灵活地将此高分信号切换到其他显示单元进行显示，有利于整个DLP大屏幕系统的应急显示。同时DVCS系统具有分专业分区显示的管理能力，每个区域可划分独立的控制权限(包括信号源和显示区域)，任意一个控制员可升级为总控台，或设置单独的总控台，总控台可对全部信号源及全部显示屏进行全面控制操作。

　　随着对信息量的需求越来越大，现在很多政府部门和公共机构都在使用DLP大屏幕显示信息。此外，DLP大屏幕在展览馆、机场、航天、电力、电信等部门也都有很重要的用途。在国外，这种大屏幕还用于银行的监控系统、污水处理的监管部门和公共交通的调度部门等。数字城市建设已被列入中国信息产业和城市基础设施建设‘十一五’发展战略重点。现在，国内已有100多个城市开展了数字城市的建设工作，包括政府信息系统、社会保障信息系统、交通管理信息系统、远程教育系统，以及智能小区等多方面。