引言

　　近年来，随着我国经济不断增长，机动车保有量和出行率均大幅度提高，急剧增长的、多样化的、时变的交通需求是造成交通拥挤程度不断增加和拥挤区域迅速扩大的直接原因。然而有限的土地资源和其它制约因素使得道路设施的建设无法满足不断增长的交通需求。因此，对交通信号控制的适应性、智能化提出了更高的要求。中国的汽车保有量已经超过8000万辆以上，仅2010年的增量超过1800万辆，已成为全球最大的汽车市场。汽车经常是运动的，对它的管理难度大，并且随着数量的不断增加，对它的管理难度成倍的增加，传统的管理方法已经越来越难以适应不断变化的需求，需要采用新技术新手段来解决新的问题。

　　一、RFID在车辆交通管理中的应用需求

　　1、特殊车辆的监管要求。比如，客货运车辆的管理，尤其是渣土车的管理，由于车牌严重污损，有些素质不高的司机常常违章行驶，甚至肇事逃逸。

　　2、治安管理的要求。比如，出现刑事案件或车辆被盗枪等，需要及时排查和跟踪有关人员和车辆。

　　3、路桥收费的要求。现在很多路桥都是贷款修建的，为了体现公平原则，谁使用谁付费，所以都是采用现用现付的方式，但当车流量很大时，目前这种停车收费的方式社会成本很高。还有高速公路网络复杂时如何识别车辆行驶路径的问题。

　　4、解决城市核心区车辆拥堵的要求。现在所有大城市的核心区都存在车辆拥堵的问题，解决的方法就是要用智能交通科技与经济的手段来调节车流量。

　　5、门禁控制的要求。比如，某单位或小区内常住车辆和临时车辆进出管理的要求。

　　6、车辆管理部门的要求。比如，逾期未年检的车辆，未缴纳强制保险的车辆等。

　　7、公交优先RFID智能信号灯系统中，动态车流量检测的要求。

　　所有这些要求，最终都归结为一个要求：那就是如何能够适应各种情况下快速、准确地识别所监控的车辆的身份。现在所采用的是视频采集加模式识别的方法，但由于视频质量的好坏受环境光线影响很大，尤其是夜间和雨雪天气，这样就严重影响识别的效果。

　　二、RFID技术的选择

　　RFID技术是一种无线射频识别技术，最基本的RFID系统由电子标签(或简称标签)、标签读写器(或简称读写器也有叫读头)和天线组成。简单地说，它是通过无线电波实现读写器和标签之间的信息交换，从而达到识别标签所附着的物体的目的。

　　从电子标签是否带有电源供电来分，RFID分为有源系统和无源系统；从所使用的无线电波的工作频率来分，可以分为低频(130KHz)、高频(13.56MHz)、超高频(900MHz)和微波(2.4GHz)频段。

　　有源RFID的优势是识别距离远、读写器功率小，缺点是成本高、需维护、远距离识别时定向性差；无源RFID的优势是成本低、免维护、远距离识别时定向性好，缺点是距离近、读写器功率大。无线电波频率越高，数据通信速率越高，但电波越容易受到阻挡(或者说绕射性越差)。