高速公路上的车速动辄至少90、100公里每小时，在这样高速行驶下如果是处于隧道路段的话，危险性就比一般路段要高出很多，由于人为因素所造成的高速公路隧道事故也不少，且由于隧道路段的特殊通风及路况问题，往往事故所造成的灾害都不小，因此在探讨高速公路的交通安全上，本文将特别针对隧道路段的交通安全监控问题展开探讨。

　　高速公路隧道段的危险因素

　　谈到高速公路隧道段的安全监控系统，就必需先了解到底在高速公路隧道路段会有哪些安全隐患因素?从车辆由高速公路平面路堤段进入隧道，这些因素包括：

　　由于隧道内外光线差距的问题，进出高速公路隧道段时容易因视觉差异而瞬时失去距离感，容易踩踏煞车造成跟车追撞事故；

　　长距离隧道部分容易因环境景物单调，而产生疲劳感，司机忽视、打盹造成车辆擦伤追撞事故；

　　用路人违规在多车道隧道路段变换车道，造成车辆撞车事故。

　　至于在高速公路路面结构方面就比较复杂，大致的隐患因素有：

　　道路幅宽度会由平面段较宽的路宽变得较为狭窄，车辆容意跨线行驶，造成擦撞事故；

　　隧道路段结构弯曲，车速过快，不易即早发现前方路况，也易反应不及造成交通事故；隧道路段通风不良，发生火灾时逃生方向判别不易，产生的浓烟影响行车造成事故不易排除。

　　上述这些因素在安全监控系统的建置时必须特别注意，接下来将就高速公路隧道应有的安全监控解决应用方案与建置说明如下。

　　全然不同要求的隧道闭路电视监控系统

　　高速公路的隧道段由于封闭式结构与照明光线的因素，使其与平面段有着完全的不同状态，因此隧道段的闭路电视监控系统及其设备安装配置就会有不一样的解决方式。

　　首先，就主要的摄像机部分，基本上用于隧道的摄像机必须有下列特性的要求：

　　1.保护罩必需要防水、防尘，密闭性必须达IP66以上，因为隧道结构在养护时必需要用高压水喷洗隧道壁面，因此摄像机本体必须要有一定的防水防尘等级。

　　2.摄像机体积大小必须适当，并且安装时不能超过隧道的行车净空线，因此必须慎重选择摄像机的安装位置，以避免被超大、超高车体撞击损坏。

　　3.摄像机必须具有日夜低照度功能，及较高的光学动态适应范围，以适应车灯的逆光照射，还要有隧道口内外亮度平衡的自动宽动态效能。

　　4.摄像机的白平衡控制功能需要调校完备，以适应不同型式隧道照明光谱波长所产生的颜色偏差及蓝眉光效应，以确保监控画质。

　　5.所有缆线包含传输干线的表皮披覆必须为低烟无毒材质，以降低发生隧道火灾的助燃性。