随着国民经济的高速发展和城市化、机动化进程的加快，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，交通运行不畅。尽管修建了大量的交通设施，但是交通拥挤现象仍十分严重。尤其是缺乏现代化通信手段，调度人员无法实时了解运营车辆情况，难以及时有效地采取调度措施。利用将RFID技术应用于公交车辆运营、调度和安全的信息化管理是提高公交管理和服务水平的重要手段，包括的内容有：车辆的资产管理、车辆维护管理、行驶安全驾驶监控、车辆行驶地理位置、到站监控、流量统计、车辆考勤、任务考核、路单报表生成，以及维修保养期提示、车辆维修记录、审验记录等等，通过实施该系统可有效提高公交车的管理水平，对采集的数据利用计算机进行研究分析，可以掌握车辆运用规律，杜绝车辆管理中存在的漏洞，实现公交车辆的智能化管理，提升城市形象。从而提高城市公共交通运营调度和社会服务的管理水平。

目前，对车辆自动识别和定位技术是目前没有很好解决的关键技术，本文在分析研究现有的一些方案的基础上，结合秀派公司的在此技术上的突破，提出一种较为可行的技术方案。

一、现有的应用方案

首先考察国内的一些应用实例，了解应用系统的管理理念和方案及其优劣。

1、GPS+GPRS型

什么是GPRS?

GPRS是通用分组无线业务(General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有的GSM系统上发展出来的一种新的分组数据承载业务。特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。

这是目前车辆实时定位中比较完整和理想的方案，通常是将RFID贴在各公交站牌，当车辆经过时，通过车载阅读器读取相关信息并通过GPRS方式或短信通信方式将信息传输到公交信息中心，进而得到车辆信息。但在实际运用中也面临着较多问题：

a)设备的一次性投入成本高

b)车载设备复杂，可靠性差，引起维护成本高

c)构建地理信息成本高，而信息不完备将直接影响系统功能

d)GPRS的日常开销较大

e)系统性能受卫星、地理条件和网络的影响较大。

2、RFID型

在车辆上贴上RFID，在公交线路的终端或停车场设置阅读器，并通过无线或有线通讯设备与管理系统连接，达到监控车辆的驶入和驶出，得到调度信息。

RFID是一种较为传统的技术，应用广泛，产品丰富，能够满足车辆识别必需达到远距离、定向性、高抗干扰、高可靠的要求，这种类型的RFID产品可选的是2.4Ghz或5.8Ghz有源RFID，但还存在以下问题：