项目介绍

　　目前，上海本地号牌车辆约240万辆，据统计，高峰时段上海高架道路上行驶的车辆有8%挂着外地牌照，若在高峰时段能够减少8%的汽车，将大大有利于城市交通压力的缓解，均衡高架和地面的车流量。上海市副市长沈骏在参加闵行代表团的分组审议时提及，上海将加强对早晚高峰期间外地牌照车辆随意上高架的整治。不同于完全依赖于人工的传统方式，后续的治理将结合科技手段，采用卡口式电子警察系统，对车辆进行控制。

　　本项目建设包括对原30套入口匝道闯红灯电子警察设备的改造和47套入口匝道卡口式电子警察的新建，其中63套布署闯禁令功能。卡口式电子警察系统兼具卡口系统的功能、闯红灯电子警察系统和闯禁令电子警察系统功能，集成融合，应用于城市快速路入口匝道。本项目卡口式电子警察系统不仅能够实现闯红灯电子警察违章抓拍的功能，并能对违章车辆进行自动识别，通过车牌识别结果判断并抓拍闯禁令驶上高架的外省市车辆，实现闯禁令电子警察功能，提高工作效率，避免因交警现场执法可能对交通造成的影响，是对新的电子警察纠违机制的探索。

　　整体设计原则和理念

　　项目针对用户的实际业务需求，新建及改造原有系统，尽量节约用户的投资，同时在进行该系统建设时也遵循以下原则：

　　·充分利用现今主流的尖端科技水平和设计思想，系统设计具有较高水平，保持若干年不落后；

　　·充分考虑用户的业务需要，从务实的角度出发，保证系统功能的实用性；

　　·充分考虑未来城市规模的扩展和用户的需求容量，做到用户近远期利益整体优化，保证系统可以在一定时期内方便扩展；

　　·充分考虑构建开放式结构，方便其它系统的集成，为用户的多方位产品选择提供基础。

　　项目需求及期望效果

　　项目的基本需求以及期望效果分别有以下几点。

　　基本功能需求

　　对进入快速路的所有车辆进行图像抓拍和号牌识别；对匝道关闭时进入快速路的所有车辆进行闯红灯违章抓拍；对工作日早晚高峰进入快速路的外省市牌照车辆进行违章抓拍。

　　设备接入需求

　　把卡口式电子警察设备、以及全景摄像机均接入交警总队(监控中心)，交警总队按照不同的应用要求接入不同的业务系统。

　　实时性指标要求

　　数据采集本地写库的时间小于60ms，中心写库的时间小于50ms；用户对中心内存储数据、图片信息的直接访问时延时间小于5s；用户对外场存储的图片信息访问，要求其平均时延控制在10s之内。