系统概述

　　随着社会和人口的不断发展，道路交通的形势也越来越复杂，对交通的管理也有了更高的要求，一味地光靠扩建道路交通设施来提供交通供给的方式已经远远满足不了日益增长的交通需求的需要，随之带来了交通事故、交通拥堵、环境污染、能源浪费等一系列交通问题，这就为以信息技术、传感技术、电子技术等为基础的智能交通系统的实际应用提供了契机，智能交通系统(ITS)已成为本世纪全球道路交通的重要发展方向。

　　强警通智能交通综合管控平台是一个以GIS平台软件为支撑的；以智能管控平台为中心，各交通管控子系统呈星状拓扑方式进行组织的；为交通管控和信息共享提供解决方案的智能化综合性平台体系。

　　系统特点

　　GIS支撑

　　智能管控平台以GIS系统为支撑，基于电子地图进行操作，服务于公安交通业务。

　　B/S架构

　　智能管控平台的设计采用B/S架构，用户基于浏览器进行访问，无需额外安装客户端，部署成本低，便于维护。

　　规范化和标准化设计

　　智能管控平台参考国标和公共安全标准进行设计，便于系统集成和规范。

　　数据集成

　　智能管控平台为各交通管控子系统数据的集成提供了实现机制，从而实现了信息的互联互通和数据共享。

　　业务聚合

　　通过平台内置的消息调度中心，实现了中心管控平台与各交通管控子系统之间命令消息交互传递，为各系统之间的业务联动处理提供了保障。

　　可扩展性

　　智能管控平台采用(框架+功能模块)的设计模式，功能模块可动态的加载和卸载，便于功能的扩充，满足用户个性化定制的需求。

　　系统逻辑结构图

　　(1)信息采集接口

　　信息采集接口用于将来自于不同交通管控子系统的交通信息交换并汇总到中心平台的数据服务器中。支持从不同的交通管控子系统交换数据，这些子系统包括：闯红灯自动记录系统、公路车辆智能监测记录系统、交通信号控制系统、交通诱导系统、交通视频监控系统、交通数据采集系统、事件视频检测系统、GPS警力定位系统、3G集群移动警务系统、车驾管系统、122接处警系统等。

　　(2)数据层

　　数据层主要用于接收并存储采集到的交通信息，并为业务逻辑层的应用提供数据服务。采集的交通信息来源与不同的交通管控子系统，包括：交通违法信息、交通设备信息、交通事件信息、车流量、车道饱和度、占用率、平均车速、排队长度等。

　　(3)地图服务层

　　地图服务层用于为业务逻辑层提供地图服务，实现业务与空间地理信息相关联的高级应用。

　　(4)业务逻辑层

　　业务逻辑层用于为公安交通管理提供不同的业务服务。由数据层为这些业务提供数据支持，由地图服务层为这些业务提供空间地理信息支持。主要提供的业务服务包括：违法处理、联网布控、设备管理、应急指挥、决策分析。

　　(5)信息发布接口

　　信息发布接口用于将数据分析的结果发布到不同的表现层显示终端上。支持向移动终端、车载终端、VMS可变情报板、大屏显示系统、交通信息网站等发布信息。

　　系统集成拓扑图

　　(1)数据集成

　　将各交通管控子系统的交通数据汇总到中心智能管控平台，进行集中的数据分析和挖掘，做到数据的联动分析，并提供通用的数据访问接口，为不同层次的使用者提供数据服务。

　　(2)业务聚合

　　通过智能管控平台内置的消息调度中心，实现中心管控平台与各交通管控子系统之间，以及交通管控子系统相互之间的命名消息传递，以此来实现业务的聚合。